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【卡车之家 原创】安于现状还是推陈出新，这对于每一个卡车品牌来说，都是对新一年计划的考问。推新车推新技术，又要不断的开拓市场；坐享其成，享受着现在的成果，很可能就会被竞争对手侵占自己的市场。

“就算我们拼命奔跑，或许还在原地，如果我们停下脚步，那就只有倒退！”一汽解放总经理朱启昕在解放2019商务年会上道出了这样一句话，这也说明一汽解放在2019年将会继续推陈出新，拼命奔跑！

一汽解放商用车研究院院长吴碧磊

一汽解放商用车研究院院长吴碧磊在解放2019商务年会上，专门就2019年主推新产品作了详细介绍，接下来我就将吴院长所作的介绍，给卡友们出个盘点，卡友们可以根据自己的需求，来确定明年购车的意向。

●  7大技术将推进 安全智能全覆盖

1、发动机总成。

一汽解放锡柴奥威CA6DM3国六发动机

吴院长在解放2019新品新技术解读环节中，首先说到的就是发动机总成，针对解放J7高品质重卡，发动机总成也更新到J7专用，在扭矩动力、热效率和低碳化、品质精细程度以及总成寿命方面，均作出了相应的升级。这款发动机具有13升排量，最大560马力的动力，扭矩可达2600N.m，并且采用10万公里长保养技术，热效率提高2%，保养周期与欧洲卡车发动机同步。

2、AMT变速箱技术。

一汽解放12挡AMT自动变速箱（带液缓）

解放从2019年开始，将主推AMT变速箱，力争将驾驶员的右手左脚解放出来。解放AMT变速箱使用了解放最先进的节油技术、舒适性换挡技术、信息化辅助技术、自我诊断技术、长寿命技术以及20万公里长换油技术。

3、在车辆制动系统方面，2019年解放主要推行楔式制动器总成。

在安全性方面，解放的楔式制动器装配了领、从蹄间隙独立自调技术，运用了制动系统的机械效率和响应速度提升技术，以及摩擦片磨损报警技术。楔式制动器在安全性技术提升上，将制动距离缩短15%；免维护技术保证这款制动器3年保养一次；在车辆减重方面，楔式制动器能为整车降低71kg重量等等。

4、解放将在2019年开始推行ECAS空气悬架技术。

ECAS空气悬架

得益于楔形制动器制动分泵的位置优势，解放新车非常适合搭载空气悬架。解放ECAS空气悬架，继承了节油性、载荷检测、模块化、减振器精细化调教、结构拓扑优化等相关技术，从而达到高舒适、高效率、高节油等相关目标。

ECAS空气悬架能够降低行车阻力，百公里降低1-3升的油耗；车架降低也能够为车厢容积的扩大提供帮助；舒适性方面，搭配空气悬架后，整车行驶舒适性得到提高，完全可以媲美欧洲当代先进重卡；最后，空气悬架车型跟解放现有的板簧悬架车型相比，能轻30kg。

5、2019年解放卡车将主推整车VCU节油控制技术。

预见巡航节油控制技术、智能E/P节能动力控制技术、节能驾驶辅助评价系统、整车综合扭矩控制技术、辅助制动联合控制技术、空气处理单元（EAPU）控制技术综合应用，让解放卡车的油耗表现达到更好。目前，解放J7是国内少有的配备VCU整车控制器的车型。

6、智能化解放卡车已来！

2019年解放在J7车型上主推“智能人机交互”技术，力求给司机带来更加人性化的驾驶体验。智能化主要表现在12.3吋的高清全液晶仪表，支持多功能方向盘控制；8吋高清触控屏，支持WiFi上网，手机互联；车辆故障诊断导航；全液晶仪表和中控屏可交互；智能语音交互，只要说话就能操作车载导航、多媒体等系统；商用车专用导航，智能回避限高、限宽、限重、限行，查找专用停车场等信息。

7、解放“智能安全预防技术”。

这包括车辆偏移预警（LDW）、前向碰撞预警（FCW）、四方位+盲区探测（BSD）、交通标志识别（TSR）、驾驶员疲劳监测（DSM）、胎压监测（TPMS）。这一系列安全预防技术的应用，可以说开解放车将会更加安全。

 

●  主推牵引一览 细分领域投放

解放J7 4x2牵引车

解放2019年首当其冲的主推车型就是解放J7，这款车相信大家也都不陌生了，作为中国卡车的第七代产品代表，解放J7从品质、设计、服务等各个方面，都凸显着中国卡车工业的先进水平。

2019款解放JH6智尊版牵引车

解放新J6P荣耀版牵引车

解放新J6荣耀版和解放青汽JH6至尊版，也是2019年一汽解放主推的产品，作为介于J6和J7之间的中高端重卡，这两款车型既考虑到性价比，又考虑到性能、品质，在普通J6和JH6基础上也做出了极大的升级。

解放新J6P领航版牵引车

解放JH6领航版牵引车

解放新J6/JH6领航版仍然是解放2019年大力推行的产品，这两款车大家已经非常熟悉了，2019年将以搭载13升550马力发动机的车型为主推产品。

解放JH6卓越版牵引车

解放新J6质惠版/JH6卓越版车型。这两款车型主打的是性价比和轻量化，更加适合于散货运输领域，动力、轻量化、舒适性、可靠性、安全性等方面均作了相应的升级。

解放新J6P AMT自动挡牵引车

解放新J6/JH6 AMT牵引车，AMT车型如今越来越受到卡友们的关注，高舒适性，高安全性，高可靠性是AMT变速箱最大的优势。2019年解放主推的AMT车型还能够模拟优秀驾驶员换挡操作，达到更节油、更可靠的目的。

解放J6P领航版空气悬架车型

解放新J6/JH6空气悬架牵引车，相比较钢板悬架的6x4牵引车，空气悬架车型能轻135公斤，并且气囊高度可调节，方便甩挂运输，另外避震效果更好，可以保护货物。4x2车型的鞍座离地高度1.1米，可以保证车厢的最大化。

解放新J6新南方款牵引车，除了驻车空调、座椅通风加热、侧窗挡雨板等，还有烧水壶、冰箱等配置，提升了整个驾驶室的家居体验。

解放新J6高寒款牵引车，标配了4kW独立暖风，相比北方款2kW的独立暖风，制热时间更短；标配15kW驻车水暖加热器，冷启动前预先给发动机和油箱加热。

针对重载运输和煤炭运输，解放也推出了重载型牵引车和运煤款牵引车。重载型牵引车采用自卸车底盘，整车加强；而运煤款车型有JH6、新J6、悍V等多款车型。

最后在牵引车型中，针对港口集装箱运输领域，解放也推出新J6P、J6M等车型，动力主要在300-400马力之间，主要是应对集装箱转驳等工作。

●  载货车也发力 JH6主推凸地板

解放JH6卓越版8x4低底盘载货车

2018年解放中重卡销量中，载货车也跻身行业第一，解放的载货车在2019年将继续发力，而首当其冲的就是新J6和JH6凸地板车型。8x4车型主要针对绿通运输，大马力配小速比，并且跑山区的车型可以选装液力缓速器。

解放新J6P 6x2厢式载货车

6x2车型助攻绿通、零担、普通物流，还是以解放新J6和JH6为主，动力覆盖240-320马力。

2019款解放J6L高顶双卧4x2载货车

值得一说的是，解放针对双人驾驶员群体，专门在中型J6L车型上，将驾驶室升级为高顶双卧，有效解决了双人休息问题。另外，这款2019款J6L载货车搭载240马力的发动机，整体22项升级。

当然了2019款解放J6L单排中型载货车也仍然主推，包括J6P的大单桥载货车都是针对快递运输推出的车型，这两款车完全可以用来运输快递，在不降低运量的同时，完全可以降低运输成本。

解放新J6P 6x2R中置轴列车

最后，中置轴厢式运输车也是解放要主推的车型，总长20米是目前国内法规要求的最长的车型，对于快递等轻抛货物的运输，的确非常有竞争力。

 

●  专用车继续发力 翻斗车也疯狂

解放新J6P 8x4自卸车

新J6P升级版自卸车相比之前的车型，做出了65项升级技术，这包括工程版专用发动机、变速箱、车桥、继动阀、驾驶室、管线等等方面，可以说是全方位的进行了升级。

解放JH6 8x4自卸车

解放青汽的JH6车型也将在2019年推行自卸车，覆盖渣土、工程、公路运输市场，可以说产品还是非常丰富的。JH6凸地板驾驶室自卸车可以装配潍柴WP10H、潍柴WP12等发动机，法士特12挡变速箱等配置，在外观、底盘、内饰上都有很大改变。解放JH6平台，之前有牵引车、载货车，现在又扩充到自卸车，可见解放JH6平台的车型还是非常丰富的。

解放J6L 8x4混凝土搅拌车

在混凝土搅拌车方面，解放的J6L车型平台绝对有很大的优势。因为国家对于这类车的上牌、审验指标越来越严苛，过去那种超载型搅拌车已经不吃香，而J6L中型平台搅拌车迎来了机遇，8x4、6x4型式的搅拌车自重轻，上牌更加省心。另外JH6凸地板也将要推出搅拌车。

2019款解放J6L 4x2短驳轿运车

轿运车方面，除了我们常见的J6L 6x2中置轴车型外，4x2驱动型式的城市短驳单车也在明年的主推车型当中。

解放J6P 8x4冷藏车

冷藏车主推车型比较单一，还是J6P 8x4、6x2冷藏车和J6L 4x2冷藏车，基本上延续了之前的车型配置。只是在车厢长度上，应用户的不同需求而进行不同的选择。

●  轻卡目标7.5万台 主推J6F、虎V

轻卡方面，解放主推快递运输版J6F，这一类车主要是针对城市配送设计，货厢容积大，动力强，跑得快。

重载型轻卡主要推行“金牛座”，针对农业收割机运输行业，车架、车桥、轮胎都是加强型的。

解放轻卡2019年销售目标是7.5万辆，这对于轻型车并不是强项的解放来说，的确是个不小的挑战。本次年会上展出的14台解放轻卡，并不是随随便便拉出来几台车就展览，这些车看起来区别不大，但是配置、应对工况等方面，有着非常大的区别。

●  天然气车型继续推

解放JH6 6x4 LNG牵引车

2019年，解放将推出10款天然气牵引车，包括JH6、J6P和悍V三个平台的车型，其中JH6包括平地板、凸地板两种驾驶室。

解放新J6P 6x4 LNG自卸车

除了牵引车，解放在2019年还会推出三款天然气自卸车，全部是新J6P车型，发动机可选择锡柴6SM2和潍柴WP13NG发动机，气罐采用侧挂结构，容积达到500L，续航里程更长。

●  国六车型紧张准备 蓄势待发

针对国六排放升级，一汽解放早已经开始布局、规划，到2019年6月30日，解放计划45个车型具备销售条件，包括牵引车、载货车、自卸车、专用车、轻卡等各个品系。

值得一提的是，在国六天然气车型的开发上，解放计划在工程车、自卸车、载货车上进行正向研发，未来加注天然气的车型将会更多的出现在单车上。

●  新能源同样布局 了不起的解放

除了柴油和天然气等传统能源车辆的布局外，解放未来在新能源车型上的布局同样非常精彩。2017年底，解放在青岛投产了新能源卡车制造基地，标志着解放的部分车辆进入了新能源时代。

解放J6F纯电动物流车

2019年解放J6F纯电动轻卡就会推出三款车型，续航里程达到185-200公里，覆盖标载和重载两个平台。动力电池可选择CATL磷酸铁锂、国能磷酸铁锂以及力神磷酸铁锂电池。

另外，解放J6F还将要推出一款燃料电池轻卡，主打的是快递、城市物流，城市工况续驶里程超过350公里，加氢时间为3-7分钟，使用习惯基本上跟柴油车没区别，不过在排放上非常环保，全能量链实现零排放。

解放J6L纯电动清扫车

解放J6L中型纯电动卡车底盘专门用于环卫车上，解放将在2019年推出4款纯电动J6L底盘，可供改装多种环卫车。

重卡方面，解放将推出2款纯电动JH6牵引车，主要用于港口、零排放区短途物流、公铁水联运短驳物流环境。4x2港口牵引车的续航里程可达200公里，6x4甩挂牵引车可达280公里续航里程。另外，还有一款J6P的纯电动自卸推出，同样是用于零排放区的工地、转运环境等，这款车的续航里程可达370公里。

通过整个文章的盘点，我们不难发现，解放无论是从技术的升级，还是车型的细分市场规划和投放，都是非常给力的。从主流车型技术的升级应用，到小众市场的车辆投放，再到新能源、燃料电池车型的研发、计划投放，解放真的是做到了严谨、科学、及时。（文/图 李鹏飞）

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