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吸粪车新型放粪装置：新型放粪装置结构如图2所示，主要由气缸，放粪管，摇柄，摇柄铰座，导流板，压盖铰座，压盖，密封垫片及连杆等部件组成。气缸铰接安装到吸粪车底盘大梁上，放粪管的进口端固定连接在吸粪车的罐体尾部上，放粪管的出口端下部安装有导流板，有助于粪便排放，避免粪便飞溅，摇柄的中间部位通过摇柄铰座铰接在放粪管上，其下端与气缸的活塞杆铰接，摇柄的上端与连杆一端铰接，连杆另一端与压盖盖住放粪管出口的一侧铰接，压盖呈L形，其一端通过压盖铰座接在放粪管出口处的顶部，另一端通过安装在压盖上的密封垫片将放粪管的出口压紧密封。

吸粪车工作原理：当气缸的洗塞杆收回时，带动摇柄绕摇柄铰座顺时针旋转运动，摇柄带动连杆和压盖绕压盖铰座运动，压盖旋转上升到放粪管的上部，放粪装置处于打开状态，如图3所示：

关闭放粪装置时，气缸的活塞杆伸出，带动摇柄绕摇柄固定点逆时针旋转运动，摇柄带动连杆和压盖绕压盖铰座运动，压盖旋转下降直到压盖完全压紧密封放粪管的出口，放粪装置处于闭合状态，如图4所示吸粪车结构特点：本装置只需要改变放粪管的管径大小及与其相配套的零部件，即可适合不同吨位吸粪车，满足吸粪车的排泄时间要求，将控制气缸的信号引出至驾驶室的控制面板，通过控制面板上的开关即可打开或关闭粪装置，无需操作人员离开驾驶室进行手动操作，且结构简单，安全可靠。

由于本装置密封的介质为粪便，污水等，为保证其密封效果不受影响，采用了厚度为10mm的耐酸碱橡胶垫片，该密封垫片具有硬度中等，耐酸碱的优点，且具有较好的耐磨性和弹性，能免缓解缸带动机构锁紧时靠成的冲击，连杆设计“C”形上下类似拳头状，整体采用厚度为18mm厚的Q235厚板切割而成，压盖设计成"L"形，由厚度为8mm折弯板和10mm的盖板焊接为一体。
在本装置中，当压盖压紧密封放粪管的出口时，摇柄与连杆的铰接点已经向下越过摇柄铰座，连杆与压盖的铰接点的连接直线，此时，本装置处于自锁状态，在连杆和摇柄的共同作用上，压盖压紧密封垫片，并保持足够的预紧力，以防止锁紧状态受到震动失效，即使气缸的气压下降甚至拆除气缸，放粪装置亦会保持闭合密封状态，从而保证使用过程中不会出现滴漏现象。
新型吸粪车放粪装置采用的新设计思路，与传统放粪装置相比，其结构简洁实用，实现自动化控制，经济可靠，解决吸粪车在放粪装置的瓶颈，该装置也可用于类似需要打开和关闭功能的其他设备上，具有广泛的应用前景。

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