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吸粪车是一种用于粪便、污水等各种流体的抽吸，装运和排卸的专用车辆，主要应用于城市环卫，对城市垃圾的快速清理起到至关重要的作用，吸粪车的罐体尾部一般都安装有放粪装置，用于粪便的排放，放粪装置性能的优劣直接影响着整车的使用方便性，因此在吸粪车的放粪装置设计过程中，除了要考虑实现基本功能处，操作的方便性和使用场合也不容忽视。

下面通过对传统粪装置存在的问题进行分析，介绍一种新型的放粪装置。
2、传统吸粪车放粪装置：
目前，吸粪车的放粪装置大多采用阀型式，其结构如图1所示，主要由弯管，压板，密封垫片，压盖，封板，填料，支架，螺丝压杆及手轮等部件组成。

弯管的上端口固定连接在吸粪车的罐体尾部上，下端口与外部相通，右端口与支架固定连接，支架的内螺纹和螺丝压杆的外螺纹互相配合联接，支架和螺丝压杆之间装有填料密封，防止液体渗漏，螺丝压杆的一端安装有手轮，螺丝压杆的另一端用封板通过螺钉固定安装在压盖上，压盖前端的密封垫用压板通过螺栓固定。当旋动手轮时，带动螺丝压杆前过或后退，使压盖上的密封垫片压紧和脱离弯管内部的端面，从而打开或关闭放粪装置，虽然这种型式放粪装置的密封性能良好，很少出现滴漏现象，但是需要操作人员手动开启，使用不便，且经过一段时间的使用后，支架的内螺纹和螺丝压杆的外螺纹容易产生磨损或锈蚀，发生卡死现象，导致无法用手轮正常旋动，从而增加了操作人员的劳动强度，影响吸粪车的正常使用；另外粪便，污水的恶臭味道会对操作人员的身心健康造成不利影响。如果使用电磁球阀代替该装置，虽然可以克服上述缺点，但是由于吸粪车排粪口的管径较大，市场上很少有与其相匹配的电磁球阀，且电磁阀价格较高，体积大，需要占用较大的安装安间，同时存在使用稳定性的问题，故不太适宜在吸粪车上使用。

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