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法是特变速老托档原因？

一：富勒变速器掉档故障，分主变速器掉档和副变速器掉档。　　

(1)主变速器掉档　　当移动接合齿座，也就是二轴滑套使之和主轴齿轮啮合时，相啮合的齿必须平行。如果接合齿有锥度或已磨损，在旋转时，便会有分离的趋势，如果条件适合，就会引起变速器出现掉档现象。主变速器掉档的原因有以下几点：　　

①变速器的输入轴和发动机飞轮内的导向轴承不同心。　　

②由于操作不熟炼，换档时齿轮之间猛烈碰撞，导致接合齿端面的磨损。　　

③接合齿磨损成锥状。　　

④由于锁止弹簧变软或损坏，造成拨叉轴定位钢球上的压力不够。

⑤拨叉轴定位槽出现过度磨损。　　

⑥变速杆的远距离操纵机构连杆件调整不当，引起齿轮接合齿和滑套不能全长啮合。　　

⑦车行驶在不平的路面上时，太长太重的变速杆也会发生摆动，在摆动较大时，变速杆的摆动会克服锁止弹簧的压力，而发生掉档。　　

(2)副变速器掉档　　副变速器的掉档大部分是副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损，出现锥度或非全长啮合而引起的。这主要是由于换档撞击和长时间的使用后的正常磨损。一般车运行40万km，应检查变速器，更换损坏的零件。　　

二：富勒变速器换档困难的故障　　富勒变速器换档时，换入各档所用的力是不同的，但如果换档力过大，就是出现故障了。应该说换档困难，大部分是发生在远距离操纵装置上，如果发生换档困难，应首先检查远距离操纵的杆件连接件，大部分是连接叉磨损、调整不当、弯曲、关节润滑不良。有时其它部件的变形也会限制连接杆的自由运动。在排除了连接杆的原因后，换档困难的问题还是存在，就需要把双H装置去掉，进行检查。用螺丝刀移动换档导块，使其啮合入各个档位。如果拨叉轴能轻松的滑动，说明变速器内无故障。如果拨叉轴滑动十分困难，故障在变速器内就难免了。变速器内部的原因引起变速器换档困难有以下几方面：　　

(1)二轴滑套的花键咬在主轴上。这主要是由于主轴扭曲，拨叉弯曲或主轴花键弯曲造成的。　　

(2)拨叉轴咬住。这主要是变速器壳体破裂，换档轴上锁止螺钉扭紧力矩过大，造成了拨叉轴弯曲，以及拨叉轴表面碰撞等引起的。　　

(3)换档轴上的锁止螺钉松动。

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