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    国内外研究机构对中国2013年GDP增速的预测，由于影响因素复杂，各机构给出的结果不尽相同。不过，多数机构相对乐观，认为在前期调控政策效果的支撑下，中国经济增速将继续温和回升，2013全年GDP增速可能达到8%以上。

    2013年的中国政府换届效应可能会促使投资进一步加快，固定资产投资增速将会回升到23%左右，其中房地产投资增长20%左右，制造业26%左右，基础设施投资增长18%左右，其他27%。受政策刺激和收入分配制度改革的影响，预计消费仍将保持平稳增长，因此，房地产和汽车两大市场有望继续回暖。

    (2)大批基建项目有望快速上马

    扩内需、稳增长，目前离不开投资。新一届政府开闸放水，2012年12月24日，发改委再次公布通过审核项目名单，共计21个项目，加上之前已公布的73个项目，重大项目审批公布数量已达94个。其中包括一批机场新建、扩建和迁建，5个公路及轨道交通项目，6个借用国外贷款项目，10个中央以工代赈形式进行的基础设施建设项目等等。显然，这类项目的上马将为2013年中重卡市场打开发展空间。

    (3)国Ⅳ标准将在2013年7月1日全面实施

    环境保护部2011年第92号“关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告”于2011年12月29日正式出台。其主要内容是：

    根据车用燃料供应实际，分车型、分区域实施国Ⅳ标准：气体燃料点燃式发动机与汽车严格实施国Ⅳ标准；北京市、上海市销售和注册的、用于公交、环卫和邮政用途的装用压燃式发动机汽车，实施国Ⅳ标准；自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准的要求。对于车用压燃式发动机与汽车，其国Ⅲ标准型式核准截至时间延长至2012年6月30日。国IV及国V标准型式核准截至时间另行通知。根据此公告，今年上半年将是柴油车执行国Ⅳ标准前的最后过渡时间，按惯例，此期间或许会刺激国Ⅲ产品的销售。

    (4)商用车出口有望继续保持较高增长态势

    由于以下原因，后市商用车出口有望继续保持较高增长态势：

    其一，我国政府大力推动汽车产品出口。2009年，政府有关部门已经明确提出，力争到2015年，实现汽车和零部件出口销售额850亿美元，年均增长20%；2011年，又出台了《关于十二五期间促进机电产品出口持续健康发展的意见》，汽车作为25个重点行业之一，将受到政策的“特别关照”。

    其二，中国与东盟自由贸易区的建立，也会为汽车出口带来更多机遇。自该贸易区建立以来，东盟汽车市场逐步向成员国开放，加之关税和投资门槛的降低，将为国内车企开辟很大空间。

    其三，中国商用车产品性价比高的优势仍在。其对中东、亚洲、南美和非洲等市场而言，具有很强的吸引力，加之这些地区的经济正处于恢复增长期，会为国内商用车出口赢得更大的增长空间。  

    其四，国内中重型卡车市场趋于饱和。车企必将逐步加大对海外市场的开拓力度，这必将促进出口量的增加。

    (5)天然气卡车将进入加速增长期

    在近两年的卡车市场里，天然气中重卡尤于一匹黑马异军突起，据数据统计，2011年天然气中重卡销售13000辆，同比增长30％，而2012年销售23600辆，增长则高达82％。随着重型车油耗法规和国Ⅳ排放法规的全面实施，有理由相信，2013年天然气卡车市场将进入加速增长期。

    (6)校车开局良好，2013年有望延续高增长

    目前，中国校车市场已全面启动。从2012年校车分区域市场来看，校车市场的巨大潜力并不单单存在于局部地区，而是在各个省市“遍地开花”。笔者认为，2012 年出台的《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》等法规及标准，将有力促进校车进入快速发展期，财政部校车补贴政策有望在2013年出台，这将进一步助推校车需求释放。初步预测，我国校车市场将在2013年迎来新一轮的大发展，其2013年销量增长率预计至少会在80％以上。

    综上虽然2013年商用车市场存在诸多利好，但毕竟宏观经济的整体走势依然严峻，再加上过去多年的高增长，因此振荡和低速增长或将成为今后商用车市场较长期的存在状态。初步预计，2013年商用车市场将呈现弱复苏态势，全年增长率应该在4％~6％之间。

    具体对于2013年商用车各细分车型市场而言，则会呈现涨幅不均态势。

    重卡：由于2013年宏观经济只是弱复苏，因此重卡市场难言大的增长，预测其2013年市场销售增长率为5％~7％。

    中卡：随着物流业的发展以及国家政策法规的不断规范，轻卡、中卡和重卡会有各自明确的市场定位和占比；另由于经济的发展和用户需求的变化，中卡产品技术升级趋势不可逆转。这些都给中卡的稳定增长奠定了良好的市场基础，预测其2013年市场销售增长率将超过7％。

    轻微卡：主要期待新一轮刺激政策的出台，但从目前看难成事实。因为2012年轻卡跌幅甚微，而微卡有较大增长，故二者的基数都不小，因此预测2013年它们的销量将会与2012年基本持平或微增长。

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