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一辆卡车按照每车22个车轮计，装用美铝车轮后，可减少重量多达763kg。采用铝合金车轮后，车身重量减轻，可以达到5%的燃油节省，从而减低了碳排放。如果1磅铝代替1磅钢，那每年可以节省10磅碳排放；铝的导热系数是钢的3倍，使得轮胎的散热性能提高很多，从而延缓轮胎的使用寿命。而且其强度更高，减少车轮变形及轮胎磨损导致的危险。铝合金可完全回收，采用锻造技术与一次性精密机加工，保证产品的高强度及优异的形状精度。

 

    与钢制钢圈容易生锈相比，铝合金及铝本身可以很快在表面形成氧化层，具有良好的抗腐蚀性能，产品在维护方面的成本也大大降低。铝是容易回收的金属，美铝的车轮可以100%回收，从而也提高了用户的收益。对于起动停止频率很高的商用车，轮胎的温度会很高，铝车轮对于降低轮胎的工作温度起到一定作用，可以延长轮胎的使用寿命。

 

    锻造铝车轮由固态金属制成，牢固的纹理结构使其强度是铸造车轮的四倍，而铸造车轮由融化的金属制成，通常会产生砂眼和气泡。美铝的车轮的优势是真正锻造的产品，更加耐用，使用时间会更长。相信在未来中国市场对锻造铝车轮的接受程度也同样会越来越高。

 

    Tim Myers还就美铝在与整车的合作和应用方面的案例做了详细介绍。美铝成功的为比亚迪开发了新的全铝空间框架和公交车设计，使新的比亚迪K9电动大巴的车身重量与采用钢质材料的车辆相比减少了40%， 或将近1.2t的总重量。总重量的减轻和锻造铝合金车轮的使用有望帮助将总车程提升至少10%。

 

    CIMC(中集)在2012推出了其最新、最先进的拖车系列产品，称为“银牌车”(Silver Brand Trailers)，主要针对要求轻量化车辆的高端车队市场。“银牌车”是CIMC汽车制造技术实力的一个缩影，满足严格的制造要求，重量轻、环保、安全、且高效率。作为合作关系的一部分，美铝一直为CIMC提供设计、工程和制造技术，同时结合CIMC的车辆制造技术，为其全球市场生产轻量化、环保型铝合金罐车-拖车。结果表明，在采用美铝的设计后，每辆铝制油罐车的重量可以减少大约30％。此外，通过使用重量更轻的铝合金材料和成品可大幅度降低燃料消耗，每辆油罐车在整个周期内可直接减少共90t的CO2排放。

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