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随车吊  随车起重运输车油泵泵油效率下降和润滑系机油流动阻力减小的原因：

引起随车吊机油泵泵油效率下降和润滑系机油流动阻力减小的常见原因有：
  （1）徐工随车吊油泵磨损油泵的齿轮工作时必然要发生磨损，如果机油内含有机械杂质时会加速其磨损进程。当磨损后，其内部泄漏量增大，所以泵油效率随之相应降低。
　（2）东风随车吊吸入油泵的油量减少
　　机油集滤器用于过滤机油中较大的机械杂质。粘附在集滤器上的机械杂质会随使用时间的延长而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸入机油减少，引起润滑系机油压力下降，甚至不产生压力。
　　油泵的吸油段，如果油管或接头处漏气或油底的机油严重短缺时，油泵的吸油腔度下降，使机油泵吸油不饱满，导致润滑系机油压力过低。
　（3）随车吊泄漏量大
　　油泵能够产生压力的基本原理是机油在油道内流动有阻力，如果润滑系的油道有泄漏，限压阀调定压力过低或关闭不严、曲轴或凸轮轴颈等处因磨损配合间隙过大，都会造成润滑系统的泄漏量增大。系统内的机油压力会随着泄漏量增大而相应降低。
　（4）随车吊机油滤清器或冷却器堵塞
　　机油滤清器的作用是进一步过滤很小的机械杂质。当使用过久后，被过滤出的机械杂质集存在滤芯上。随着使用时间延长，滤芯外表面积存的机械杂质量增大，堵塞润滑油流动通道，致使润滑部位机油压力减小。
　　机油冷却器的机油管内壁粘附有机械杂质或胶质，不仅会造成机油散热不良，同时还会使机油的流通截面减小，严重时会出现堵塞现象，从而导致润滑部位机油压力降低。
　（5）东风随车吊机油粘度的影响机油粘度实际是指机油流动时的内摩擦阻力的大小。机油流动时的内摩擦阻力小时，其流动性好。反之，机油流动时的内摩擦阻力大时，其流动性差，因此粘度是机油最主要的衡量指标。
　　机油粘度会随机油的温度变化而变化。机油温度低时粘度大，温度高时粘度小。
　　当机油粘度因温度过高或其他物质的稀释而使粘度减小，引起润滑系泄漏量增大而压力减小。反之，机油粘度大时流动性差而堵塞油路，也会使摩擦部位机油压力降低。
　（6）东风随车吊限压阀调整不当
　　由限压阀工作原理可知，限压阀是靠平衡弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的，使之机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开使系统内泄压；机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的作用下关闭。由此看来，润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小。如果调整的弹簧弹力过小或弹簧疲劳而弹力过小时，会使系统内的机油压力降低。
　　此外，限压阀受机械杂质影响而关闭不严，也会使机油压力下降。
　（7）徐工随车吊机油压力显示装置的影响
　　机油压力显示装置包括机油压力表和机油压力传感器，它是用来反映程力随车吊、徐工随车吊、3.2吨随车吊发动机润滑系的机油压力大小。如果机油压力表或机油压力传咸器发生故障，反映的压力值会失真，使之误认为润滑系发生了故障。   

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