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油槽车 运油车 油罐车安全运输知识及工作原理：

    油罐车运输属于国家危险品运输，在安全方面比其他营运车辆要求更加严格。所以在操作使用油罐车之前，务必详细阅读使用说明书及安全使用手册。装油设备不符合规范、设备失灵、冒油泄漏、静电放电和人为的误操作是发生汽车油槽车火灾的主要原因。根据经验教训，保证汽车油槽车装油安全应从以下几方面着手。 　　

   （a）静电接地不可忽视。从汽车油槽车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。油槽车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。有关资料反映：如果用一条长250m、直径100mm的地下管以2500L/min流量泵送油时，从加油枪出来的电荷量一般仅有 ，而经过油槽车后电荷量却超过 ，这些静电主要产生于油槽车的过滤器，所以如果汽车油槽车未接地就进行装卸作业，油罐体可带10kV以上的电压；因此对于静电隐患，必须采取以下措施：①装油前先接好接地线，并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准。②装油时鹤管必须伸至油罐底部，管口距罐底部应保持在15cm左右，并严格控制灌装初速在1m/s以内，直到出油口被浸没后再逐步加大流速，但最高流速不得超过4.5m/s，以杜绝喷溅造成的静电事故；③装油结束后，必须在稳油5min后才能断开接地。因为装好油后，由于油品在罐内流动，致使油面电位还要保持几分钟之久。

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   （b）不能因为有良好的接地而放松警惕。静电接地只能导走与其紧密连接的“导体”（金属、人体、导电液体等）上的静电，而对于不与其连接的孤立导体以及非导体（油类、橡胶、树脂、玻璃等）上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除；因此，操作者在静电接地的同时，还应该严格按操作规程作业并注意随时可能出现的隐患，同时要掌握正确处理各种突发事件的应急办法和抢救措施。 　
 　　
   （c）对“转换装油”造成的事故也应足够重视。这种事故主要发生在用装过汽车的槽车来装柴油的时候，汽油的闪点低于柴油，如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的槽车内，汽油蒸气因被倾入的柴油液体吸收而减小压力，随之空气被吸入槽车内，且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物，遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。因此，在需要“转换装油”时，必须先将槽车内的汽油清除干净，并严格按操作规程进行作业。 　

   （d）防止人身带电。在装卸作业时，人体必然要与工作对象（汽车油槽车）、工作物相接触产生摩擦，这便极易产生静电，并有可能形成静电放电，如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽，就会发生爆炸事故。操作人员在操作过程中必须穿防静电工作服和防静电鞋，其目的是将人体接地。此外，。所穿鞋子应为薄尼龙袜或其他导电性袜子，严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片，并应作定期检查。

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 　（e）必须使用符合技术规范和安全要求的设备。发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备，必须定期检验和标定，并制定相关的管理制度，尤其是对发油设备的材质不能轻视。发油鹤管严禁采用不导电的聚乙烯软管做输油管线，装卸油品时严禁使用塑料容器。以上都是最基本的安全常识。同时对静电接地装置不能凑合，一定要严格按规范办事，认真安装，定期检查。对目前普遍使用夹子和磁力接头接地的，不应随便夹在或吸附在油槽车随意部位，甚至在油漆的表面。这是对防静电极为不利的，更是一种大的隐患。

油罐车排气制动的工作原理

    油罐车排气制动操纵方便，简单有效。在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，使用排气制动，可以减少侧滑；在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动的次数，降低制动鼓的温升，提高制动的可靠性。使用排气制动时，能减少发动机油料的供给以至断油，能节省燃料。

    对于油罐车发动机辅助制动系统，简单的理解，就是在车辆上存在一道动力链，在上坡时，从发动机产生动力，经传动系统后带动车辆行驶，同样，下坡的时候，我们可以通过发动机产生阻力，对车辆形成一个制动力。

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    油罐车泄气制动需要与排气制动共同工作，在克服排气背压的同时使气缸工作压力泄漏，泄气制动可分为主动式和被动式，像国内中国重汽和潍柴的EVB产品均属于被动式，需要排气蝶阀关闭后才能开始工作。油罐车制动效率最高的是压缩释放式制动器，也就是我们常说的发动机制动。皆可博的发动机制动产品是比较典型的，在市场上占有很高的知名度。提高油罐车安全性是个刻不容缓的问题，很多车辆通过安装多个辅助装置相互配合，使车辆的安全制动性能达到最大化。大型载货汽车上应用排气制动，其压力高，制动效果明显，不需其它介质。应用并不广泛。

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