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湖北程力集团在行车过程中如何减少离合器的磨损?造成离合器发抖的原因有哪几种?怎样解决?

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:4761 发布时间:2011-10-28 09:19:00

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在行车过程中如何减少离合器的磨损?

    离合器的磨损已经是老话题了,但是在使用中如何减少磨损,却是大家都在关注的,今天湖北程力专用汽车有限公司来讨论一下。

  要想减少离合器的磨损,首先要清楚离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的,是依靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力,所以平时分离轴承总是与压盘接触。当踩下离合器踏板后,通过分离轴承使离合器压盘和压片分离。驾驶员踩下离合器踏板,发动机传动装置与变速器断开,发动机动力就不会传到车轮上用以驱动汽车。当驾驶员松开离合器,发动机的传动装置会与变速器衔接上,从而使动力传到车轮上。

  注意以下方法可以有效减少离合器的磨损。使用1挡起步,以获得起步时的最大扭矩,减少离合器过载。减少离合器处于半联动状态,使用时应将离合器踏板踩到底,使用后完全松开,以保证离合器彻底分离和可靠结合。起步成功后应尽快松离合器,减少离合器压盘和压片不必要的摩擦。正常行驶时不要把脚放在离合器踏板上,以保证离合器内部的充分接合。另外在城市中行驶,需要减速时不要过早踩下离合器踏板,应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板,减少离合器空转。停车时应当摘空挡,松开离合器踏板,这样可以避免增加离合器的负担。

造成离合器发抖的原因有哪几种?怎样解决?

故障现象:柴油汽车起步时,按正常动作操纵,离合器不能平稳的接合,使柴油汽车发生抖动,称为离合器发抖。

故障原因:分离杠杆内端不在同一垂直平面内,或压盘翘曲不平,压盘弹簧弹力不均;从动盘钢片与盘毂铆钉松动,或摩擦衬片表面不平;从动盘毂键槽严重摩损,或变速器第一轴(或离合器轴)弯曲和花键严重磨损。此外,柴油发动机或变速器和飞轮壳固定螺栓松动,也会造成汽车起步时车身发抖。

故障排除:

  (1)当离合器的减振弹簧弹力减弱或断裂,离合器压紧弹簧弹力变弱,膜片弹簧产生裂纹时都会引起离合器分离,结合时发抖,应查明具体原因,必要时更换零件。

  (2)离合器分离杠杆高度调整不一致或分离杆变形,会导致离合器不能平衡地接合或膜片弹簧分离指变形不平,压紧时间不一致,压盘受力不均,造成主、从动盘接触不良,引起离合器抖动。此时应调整分离杠杆,更换离合器压紧弹簧。

  (3)从动盘厚薄不均、翘曲变形。在离合器接触过程中,摩擦片接触不良,摩擦片上沾上油污等都会使离合器产生抖动。此时,应更换从动盘。

  (4)离合器操纵踏板与离合器连接件松动。离合器从动盘花键毂严重磨损,速度器第一轴弯曲等原因均能引起离合器发抖。此时,应更换相应零件上。

  (5)柴油发动机安装不牢,悬置松动。柴油发动机曲轴中心线与变速器第一轴不同轴也会使离合器发抖,这时就应紧固柴油发动机,调整部件位置,必要时更换零件。

 

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