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1、在高空作业车液压系统中，如只是动臂举升缓慢无力，而转斗翻转正常。从工作原理图不难看出：其它工作正常，这说明工作泵、总安全阀是正常工作的，他们所提供给整个系统的压力足够，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。此时只需检查大臂滑阀、大臂油缸、大臂部分的油管、及其密封件了。

        
（1）检查油路堵塞情况先作常规处理，拆下油管，拆下大臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗，把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干。
（2）检查油路泄漏情况高空作业车液压系统的泄漏一般都是在使用一段时间后产生。从表面现象看，多为密封件失效、损坏、挤出或密封表面被拉伤等造成。主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不当、密封沟槽不合格，管接头松动、配合件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等。泄漏分为内泄漏和外泄漏，通常故障主要由于内泄漏引起。
（3）内泄漏故障的处理该部分内泄漏主要产生于动臂滑阀和油缸内泄漏。内泄漏主要发生于阀体和油缸内部，不易检查。但我们可以借助一些辅助方法来判断泄漏情况。
（4）对大臂油缸的检查当大臂油缸活塞收到底后，拆下无杆腔油管，使大臂油缸有杆腔继续充油。若无杆腔油管口有大量工作油泄出，说明液压缸发生内漏；也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，大臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察大臂的下沉速度；然后，将大臂操纵杆置于上升位置，如果这时大臂下沉速度明显加快，也说明内漏发生在液压缸；如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在大臂滑阀。
（5）对大臂滑阀的检查大臂滑阀的泄漏主要是因为阀杆与阀体的配合间隙太大、调压弹簧损坏、阀内密封件损坏等。检查阀杆和阀体的配合间隙，检查压力弹簧，看阀体内密封件是否有损坏。
工程机械在工作时，高空作业车液压系统由于各种压力损失产生大量的热量，使系统高空作业车中液压油温度上升，系统温度过高时高空作业车中液压油容易氧化，氧化后会生成有机酸，有机酸会腐蚀金属元件，还会生成不溶于油的胶状沉淀物，使高空作业车中液压油的粘度增大，抗磨性能变差。
2 高空作业车中液压油中混入水分和空气
高空作业车中液压油新油有吸水性，含有微量水分；高空作业车液压系统停止工作时系统温度降低，空气中的水气凝结成水分子混入油中。高空作业车中液压油中混入水分后，将降低高空作业车中液压油的粘度，并促使高空作业车中液压油氧化变质，还会形成水气泡，使高空作业车中液压油的润滑性能变差还会产生气蚀。高空作业车中液压油能溶解部分空气，有时还会吸入气泡。空气混入高空作业车中液压油中可加快高空作业车中液压油氧化变质，还会引起噪声、气蚀、振动等。

          
3 高空作业车中液压油中混入颗粒污物
高空作业车液压系统及元件在加工、装配、储运中将污物混入系统中；使用中漏气或漏水后形成不溶物；使用中金属零部件磨损后产生的磨屑；空气中灰尘的混入等，这些都易形成高空作业车中液压油中的颗粒污物。高空作业车中液压油中混入颗粒污物，容易形成磨料磨损，降低高空作业车中液压油的润滑性能，冷却性能。固体颗粒污染的原因有以下几种：
(1) 高空作业车液压系统本身原有残留杂质，如制造装配过程中产生的，又未得到彻底清除；
(2) 新油中含有杂质，因为油液流经的油管和储存油液的油桶含有杂质；
(3) 野外露天作业环境恶劣，各种飞扬的物质颗粒浸入高空作业车液压系统；
(4）高空作业车液压系统维护时拆装元件和管路等过程中造成污染物的侵入，或加油、换油时使用了不洁的过滤容器带进的污染物等；
(5）来自机械摩擦、变形和化学反应等方面的污染。

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