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2020年如果运费还这么低，那么，接下来的日子会更难过。因为来年买车，车价预计会比今年贵不少。

根据《GB7258-2017机动车运行安全技术条件》（C阶段）的规定：

2020年1月1日起，三轴栏板式、仓栅式半挂车的所有车轮应装备盘式制动器（盘刹）；

总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架；

总质量大于3500kg的危险货物运输货车的转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置；

采用鼓式制动器的汽车：安装制动间隙自动调整装置的客车、货车和总质量大于3500kg的专项作业车，当行车制动器制动衬片需要更换时，应采用光学或声学的报警装置向在驾驶座上的驾驶人报警。

这些强制要求配的装置都在增加来年的购车成本。就拿这鼓刹改盘刹，加装气囊桥这两项费用来说，目前除了危化品车型和一些高端车型配置盘式制动外，其它车型几乎还是采用的鼓式制动。

如果一台普通挂车升级盘刹+气囊桥，成本要增加大约5.5万元（不同品牌价格也不等）。

除此之外，盘式制动器必须要有辅助制动和配套悬挂加持。比如盘式制动器裸露在外容易受到雨水泥土灰尘的侵蚀，跑山区的长下坡路段，也会出现因温度过高制动失效的现象，如果浇水会使制动盘激冷开裂，所以要配合液力缓速器使用，否则会有风险。

加液力缓速器意味着又要多2万多元的成本。而除了购车成本增加，不少卡友也担心维修不方便。对此，你怎么看？

来源：中国卡车信息网

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