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【卡车之家 原创】随着城市规模的发展和全国城镇化的加速，各地对于消防车的需求量也在逐渐增加。而主战消防车作为消防车中的生力军，一直都是产销量最大的消防车。程力作为全国知名的专用车生产厂家，具有多种消防车的生产资质。下面，我们为大家分析一款程力生产的豪沃单桥水罐消防车，看看它有哪些特点。

●  主战消防车是最常用的重型消防车

这款消防车采用豪沃ZZ5207N4617E5卡车底盘改装而成。整车由消防员乘员室和车身两大部分组成，车身布置前部为器材箱，中部为水罐，后部为泵房。载液罐体为优质碳钢材质，载水量8000 kg，采用CB10/60型车用消防泵，车顶安装PS50消防炮。

该车作为消防主战车，具有功率大、车速高、载液量大等特点；采用加长驾驶室，乘座舒适、操作集中、维修简便，可广泛用于大中城市公安消防队、石油化工、厂矿企业及港口、码头等场所，扑救大型油类火灾和一般物质火灾，是理想的大型消防装备。

整车消防性能符合GB7956要求；底盘通过国家强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第四阶段限值的规定要求；所配消防泵和消防炮均通过国家消防装备监督检验中心检测；消防接口符合GB12514-2006标准；整车通过3C认证，符合机动车辆上牌的有关规定。

●  整车主要参数

长×宽×高： 8780×2500×3460 mm

最大总质量：19800kg

载液量：载水8000kg

最高车速：  90km/h

汽车通过角：接近角≥16° 离去角≥13°

底盘方面，该车采用重汽经典的D10.28-50发动机，最大功率280马力。排量接近10升，对于4x2的车型来说，动力非常充沛。与D10发动机相匹配的是9JS119变速箱。

乘员室改制为双排，设前后两排座位，可乘座6人(包括驾驶员1人)。原车仪表板处设置消防操纵仪表板及警灯控制盒；后排座位靠背设置4具空气呼吸器专用靠背及固定夹具。驾驶室可以翻转，便于发动机的维修。它采用全功率夹心式取力器，可以实现车辆边行走边打水。

●  泵室和器材箱

主框架结构采用Q235优质多孔钢全焊接结构，外装饰板采用碳钢板焊接或光滑铝板用高强度粘结胶粘结。

泵室位于车后部, 两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯。两边设脚踏板，防滑设计，泵室两侧踏板箱可放置部分常用器材，后部设上车爬梯，位置适当。

器材箱位于乘员室后部, 两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。两边下部设脚踏板，防滑设计。器材室两侧踏板箱与器材室内设有推拉托盘和储物盒，多孔钢结构便于器材装夹和位置调整，预留空间多，用户可根据需求放置需要的器材。

车顶防滑, 可行走。保暖装置采用安装独立的燃油发生器（根据客户要求选配）。

采用容量高达8吨的水罐，水罐材质是经过整体磷化处理的碳钢，设计厚度为4：4：3mm（底板：侧板：防荡板）。罐体与底盘车架采用钢性联接的固定方式。

该款自卸车还有很多实用的设置。

人孔：设DN430人孔一个，带有快速锁定。

溢流口：设DN50溢流口一个。

放余水口：设一个DN40水罐放余水口，配球阀。

注水口：在车的左右两侧各接一只DN80接口,带闷盖。

水系统方面，水泵采用CB10/60型车用消防泵，属于低压泵。　

灭火装置是PS50型车用消防炮，可以实现360水平回转。消防炮的仰角≥+70，俯角≤-15。 流量可以达到48-64升/秒，采用水为介质时，扬程最大60米。

●  消防控制系统

在消防控制系统方面，它的控制面板主要包括驾驶室控制和泵室控制两部分：

驾驶室内控制：上装电气总开关、上装气路总开关、水泵脱挂档、警灯警报、照明及信号装置控制等。

泵室内控制：控制阀开关、参数显示、状态显示等。参数显示具有中文标识。

电气设备方面，附加电器设为独立式电路。电、气动控制系统采用国产优质组件。车辆照明采用24V电压。消防员室、水泵房及器材箱分别设有照明灯，操纵仪表板上设有照明、指示灯等，便于操作者操作和观察。两侧各安装两个红、蓝两色爆闪灯。

驾驶室信号装置有长排警灯1个，安装在驾驶室顶部,其控制盒在驾驶员前下方。还有电子警报器1个，有连续调频功能。

火场照明方面采用上装后部的一个消防探照灯。

踏脚下翻后两端带有安全警示的LED灯、器材箱及泵房帘子门边缘配有LED灯带，提高了车辆装备在夜间的实用性，可在夜间对踏板位置起到的警示作用，防止因视线较暗造成的磕碰及刮擦，造成不必要的伤害.

表面处理采用进口面漆，主体颜色为大红色。

随车消防器材的布置和配备标准，器材布置合理、紧凑、装夹牢固，两个动作内可取用任何器材。按照消防实战需要，根据消防操作程序，就近取放。多人操作，互不干涉。方便取放，标示醒目。使用防锈蚀、防振动、防脱落、防划伤、旋转、推拉或抽拉式的专用夹具固定。

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