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【卡车之家 原创】中国的卡车出口到亚非拉第三世界国家的为数不少，但很多都是主机厂层面在运作，往往要通过外国的经销商。专用车企业则是通过网络营销，直接将卡车卖到国外用户手中。

●  亚非拉天地广阔 专用车大有作为

发达国家的排放标准高，贸易壁垒也高，选购中国卡车的比较少。我国的专用车主要出口到亚非拉广大的第三世界国家。

●  中华女子多奇志 不爱红妆爱卡车

卡车行业基本是男人的行业，但是从研发到生产到销售都有很厉害的女员工。专用车出口领域也有些很出色的女销售经理。

做卡车出口贸易，要懂车更要懂英语。复合型人才显得尤为重要。

●  法规和涂装不一样 出口要先知己知彼

世界各国的汽车行业的相关法规都不太一样，所以做卡车出口，首先要充分了解当地对于卡车和专用车的法规条款，做到知己知彼。

这些出口版的车型，和国内销售的车型都不太一样。

●  陕汽M3000出口版8x4自卸车

看完了国外的卡友和典型的出口车型，我们再来看一款重载型的出口版8x4自卸车和国内车型有哪些区别。

国内卡车行业竞争激烈，车型的可替代性较强。这时候，借着国家“一带一路”的契机，走出去，把卡车卖到国外更多更广阔的市场，也许是个不错的选择。当然，卡车之家论坛里面早就有一批把车开到国外去的卡友，他们的经验也可以供大家参考。（图/文 梅振）

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