首页公司概况新闻中心产品中心产品价格销售服务技术支持 在线留言联系我们

【卡车之家 原创】今年东风股份强势推出一款东风开普特K6-ZD30新车，这款新车最大的亮点之一就是搭载东风的镇店之宝——ZD30柴油机。ZD30这款机器是原汁原味的日本技术，作为日产全球重要的柴油机平台，在全球同步投放，至今已经超过了百万装机量。今天，我们就来聊一聊这款机器。

●  从贵宾车到硬派越野 ZD30创造无数辉煌

在说ZD30柴油机到底多么牛逼之前，我们先来扒一扒都有哪些车型搭载了这款发动机。

NO.1 Nissan Patrol

这个车也叫Nissan Safari，翻译过来就是我们熟知的途乐Y61，途乐就不多说了，陆地巡洋舰的宿敌，开着它你可以随意穿越无人区。

途乐Y61从1999年开始装配ZD30DDTi柴油机，用来替代从Y60车型上沿用下来的TD42-T（160PS@3600r/min，350N.m@2000r/min）和RD28ETi（135PS@4000r/min）两款直列六缸柴油机。

装配与途乐Y61车型上的ZD30DDTi柴油机有两个版本，最大功率均为170马力，最大扭矩分别为363N.m@1800r/min（自动档）和333N.m@1800r/min。

相比TD42-T和RD28ETi两款直列六缸柴油机（排量分别为4.2L和2.8L），四缸的ZD30DDTi柴油机不仅体积更小重量更轻，而且无论是功率还是扭矩输出都有了大幅度提升，更重要的是，换装ZD30DDTi柴油机的途乐可满足更严格的排放标准。

NO.2 Nissan Civilian

在我们的印象中，高端中巴车直接对应的车型当属丰田考斯特，老司机们一定对日产碧莲多少有些印象，没错，售价比考斯特还略高的碧莲接送国宾级乘客并不罕见。

碧莲在历史上多次采用过和途乐调校略有区别的同一动力总成，和途乐一样，TD42-T柴油机在碧莲这里服役到1999年。随后搭载过来自五十铃的4HG1和来自三菱的4M50T两种柴油机

从2008年开始，碧莲开始搭载ZD30DDTi柴油机，和搭载于途乐的机型功率调校略有不同（150PS@3400r/min，350N.m@1800～2500r/min）。

NO.3 Nissan NT500

NT500是一款用来替代西班牙车型AtLeon的一款中型卡车，这款车轴距覆盖2900mm-4300mm，整车长度覆盖5479mm-8104mm，整备质量有3.5T、5.6T、6.5T、7.5T四个级别。

Nissan AtLeon

搭载于NT500中卡上的ZD30相对比较生猛，6.5T以下车型使用的ZD30柴油机功率为150PS@3400r/min，最大扭矩为350N.m@1200-2800r/min；7.5T车型搭载了嗑药版本的ZD30双涡轮增压机型，最大功率高达177PS@2600r/min，最大扭矩540N.m@1400-2200r/min。

NT500所使用的两款ZD30柴油机在后处理方面也有点儿意思，EGR+DOC+DPF+SCR路线的后处理技术使其满足目前最严格的欧六排放标准。

NO.4 Nissan NT400(Cabstar)

NT400就不多说了，郑州日产引进的凯普斯达轻卡，它在日本被称为Atlas H24，凯普特N300即是这款车的自主国产化产品。

郑州日产凯普斯达和东风凯普特N300很多卡友都体验过，至于动力如何，欢迎跟帖探讨。

NO.5 Nissan Carava

Nissan Caravan又叫Urvan，曾经的中文名字叫尼桑佳奔，90年代的小解放CA6440正是引进第二代佳奔Caravan E23车身模具制造的一款轻客。

2001年以后，和小解放款佳奔隔了一代的CaravanE25，手动和自动档版本柴油车型均搭载ZD30DD型柴油机，功率均为105马力，扭矩分别为209N.m和226N.m。

后期的E25换装ZD30DDTi柴油机，功率为120马力和130马力，分别对应手动和自动挡车型。

NO.5 乘用车

除了以上车型，还有Elgrand MPV，Terrano II SUV等乘用车均搭载过ZD30系列柴油机，这里不做过多的介绍。

Nissan Elgrand

Nissan Terrano I