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【卡车之家 原创】一年之计在于春。春天很多工程都开工了，混凝土搅拌车成为热门车型。多年前，重型混凝土搅拌车曾经是五十铃、三菱、日野等进口日系车的天下。现在混凝土搅拌车已经普及了国产底盘，最近更是出现了三轮车底盘，其低廉的价格适用于农村市场。

●  1.7方的田螺车 有中国特色

中国市场上有很多国情车，以三轮车为代表的低速载货车就是一个典型的例子，曾经年产销数百万。但现在正逐渐被轻卡等正规汽车产品所替代。

三轮农用车在全国各地的农村市场都很普及，三轮底盘的自卸车和混凝土搅拌车更是让感叹厂家的脑洞够大，只要市场有需求，什么样的车型都能生产出来。

麻雀虽小，却五脏俱全。这个车上具有混凝土搅拌车的各种功能。

远处的4x2底盘的混凝土搅拌车7方的搅拌罐已经很小了，但这个三轮混凝土搅拌车的搅拌罐却更袖珍，只有1.5方。

罐体后部的接料口和卸料口比较单薄，蹬车梯也很简单。

●  五征农用车 一切皆有可能

山东盛产的五征和时风曾经是农用车的两大巨头，自从时风转移精力去造电动车后，五征成为了孤独的巨人。五征在农用车市场弄出种种匪夷所思的车型。

五征底盘，农民致富和基建的好帮手。最关键的是不用上汽车牌照，只用上农牌。

从种种配置来看，这个三轮不是普通的三轮车，而是高配版本。它采用轴传动和气刹车。轴传动比传统三轮的皮带传动更可靠，气刹车更安全。

有些轻卡厂家例如五十铃坚持不给4米2轻卡配气刹，无形中放弃了相当大的一部分中国市场。看看连三轮车都配有气刹，那些轻卡还有理由不配气刹版本吗？（转载卡车之家）

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