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一、清障车的材质。清障车的托臂、吊臂一般都采用高强度钢板，通过折弯成型，只允许二条焊缝，变形小、精度强度高，并经过超声波焊缝检测。 清障车焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊，焊缝长度大于300mm，采用自动缝接，又使焊缝表面圆滑、美观。

二、清障车分类。清障车按照分类可分为运载类、起吊牵引类等。运载类的用法非常简单，就是将损坏的车辆牵引到运载车上就可以了。起吊牵引类是用车上安装的起吊牵引装置把损坏汽车的一端托起(或吊起)离开地面，然后由起吊牵引式清障车拖离现场。

三、清障车保养常识。有的人以为在行驶过程中发动机温度太高比太低可怕， 实测不然，发动机温度太低之后危害性也很大，应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命不会减少。如果因为发动机温度高而盲目拆除节温器，会导致冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，就难以保证发动机在适合的温度下工作，反而造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加这些问题。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还是高，就应检修冷却系统的其他部位，就绝对不能拆除节温器的。

清障车重型化是技术发展的一个显著特点，随着我国重型化的调整，西部的开发，南水北调和西气东输这些种种建设，道路的改善，交通运输业的崛起，公路运输业慢慢的向高速化、专用化发展。所以作为保证道路通畅作用的清障车，势必也要进行重型化，才能满足清障需要。这些发展都是需要时间的，相信未来的日子里，清障车一定能满足各类清障作业的需求。