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随着冷链物流的兴起,冷藏车市场也逐渐火热起来,并先后出现了一批以镇江康飞、镇江飞驰、河南冰熊、河南新飞为代表的冷藏车企业。在销量方面,2015年我国冷藏车累计销量17452辆,比2014年上升了9.65%。随着冷藏车销量不断攀升,冷藏车企业之间的竞争也日趋白热化。
名称
数量
份额
轻型冷藏车
13390
76.7%
中型冷藏车
1782
10.2%
重型冷藏车
2280
13.1%
合计
17452
100%
2015年我国冷藏车累计市场销量
低价竞争挤压行业利润
随州作为专用车企业的聚集地,在冷藏车这块又会有怎样的表现呢?
随州作为专用车企业的聚集地,在冷藏车这块又会有怎样的表现呢?
由低价引发的低质竞争
随着利润空间被不断压缩甚至达到临界值,部分冷藏车厂家在产品质量上动起了心思。很多厂家为了降低成本,使用的是低质廉价的胶水,制板工艺相当粗糙原始。
抽真空负压压力表
负压常温固化工艺加工设备
随着利润空间被不断压缩甚至达到临界值,部分冷藏车厂家在产品质量上动起了心思。很多厂家为了降低成本,使用的是低质廉价的胶水,制板工艺相当粗糙原始。
尽管有少部分厂子还在通过重力加压的方式来制大板,但是大部分的厂子已经开始使用负压常温固化工艺了。这种制板工艺相对重力加压要复杂一些,需要用到真空机。
负压常温固化工艺比重力加压的方式要先进很多,但是这种加工工艺只能用于聚氨酯结构胶粘接法。聚氨酯结构胶粘接法中用到的保温板主要是XPS,比聚氨酯保温板的保温效果相差很远,而且箱板成型后强度及使用寿命都不及聚氨酯湿法工艺制作的箱板。
尽管有少部分厂子还在通过重力加压的方式来制大板,但是大部分的厂子已经开始使用负压常温固化工艺了。这种制板工艺相对重力加压要复杂一些,需要用到真空机。
负压常温固化工艺比重力加压的方式要先进很多,但是这种加工工艺只能用于聚氨酯结构胶粘接法。聚氨酯结构胶粘接法中用到的保温板主要是XPS,比聚氨酯保温板的保温效果相差很远,而且箱板成型后强度及使用寿命都不及聚氨酯湿法工艺制作的箱板。
切割聚氨酯材料
恒温恒压湿法制板
同时,这种制板工艺生产出的箱板表面平整不起泡,保温效果及箱体强度是其他方法无法与之媲美的。当然,箱板的造价成本相对也高一些,但对用户来说,性价比高很多。目前在随州地区能使用这种工艺制板的厂家还只有一家。
随州冷藏车企业突围样本
低质低价的竞争环境极大的损害了客户的利益,导致大量客户的流失。要摆脱这种现状,随州冷藏车企业就需要高瞻远瞩、重新定位。而放眼整个随州市区,目前正在积极寻找突围之路的厂家中程力特厢厂算得上是比较典型的一家了。
程力特厢厂生产的程力晶龙产品系列
程力特厢厂是随州地区冷藏车行业中的领军生产厂家,在产品销量方面自然是相当可观。2013年该厂的冷藏车销量是200辆,2014年产品销量在2013年的基础上翻番,达到400辆,2015年冷藏车销量更是突破600辆。但是厂家利润却足足下滑了40%多。
程力特厢厂生产的程力晶龙产品系列
而与此同时,程力特厢厂的市场主要集中在北京、上海、广州、浙江、山东等发达的东部省市。这些地区不仅对冷藏车的需求量大,而且对产品质量要求也高。为了满足越来越高的市场需求,程力特厢厂从提升品牌价值入手,引进新设备,采用新工艺,以此来提升企业的整体竞争力。
程力特厢厂引进的大型复合板生产线
为此,程力特厢厂给它的中高端新品牌起了一个响亮的名字——程力晶龙。在制板工艺方面,程力特厢厂斥巨资购置了国内最长的大型复合板生产线,采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木箱体框架结构,使保温板的稳固性和气密性大大提高。为了提高冷藏车的保温性能,程力晶龙用树脂胶粘接工艺代替了铆钉铆接工艺。
程力特厢厂程力晶龙商标
由此可见,程力特厢厂正试图通过引进新设备、提升产品制作工艺来提升品牌价值,达到突围的目的。
江铃新凯运宽体冷藏车整车参数: 整车型号:JX5049XLCTGA26 底盘型号:JX1049TGA26 发动机功率:164马力 驾驶室宽度:2060mm 底盘自重:2250kg 整车尺寸:5990*2270*3255 厢体尺寸:4020*2100*2100
程力汽车公司主要销售:冷藏车、吸污车、环卫垃圾车、吸粪车、道路清扫车、高空作业车 地址:湖北省·随州市·南郊平原岗·程力汽车工业园 网站备案号:鄂ICP备18017768号-134