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铝合金油箱随着电控国三车兴起的开始流行起来，目的是为了不污染柴油，可以很好的防止油箱内部产生污垢损坏燃油系统。

●  防腐蚀性好 不易产生杂质

1980年欧洲生产出了第一只铝合金燃油箱，到2004年欧洲一年生产的铝合金燃油箱多达40万，目前容量最大达到1100升，奔驰、MAN公司生产的载货卡车燃油箱已经100%采用铝合金油箱。

国内一些地区油质比较差，柴油中可能参杂着水和其他杂质，铁质油箱在长期的使用中，柴油中的水分会慢慢腐蚀油箱，产生大量的铁锈，这些杂质会严重影响柴油燃油系统。

尤其是从国三车开始上，车上配备的的高压共轨系统对油质要求高，大量的杂质会加快喷油器磨损，严重的可能直接使喷油器、油管堵塞，使车辆出现发动机喷射不稳定、发动机回油量变大、共轨系统压力变小、冒黑烟等各种症状，进而导致燃油系统损坏。

铝合金油箱本身抗腐蚀性好，使用得当可以多年不锈蚀，对于大型客车、重卡这种耗油量大，对燃油质量要求高的车型来说无疑是首选，现在铝合金油箱已经占据重卡油箱市场的80%份额以上。

●  重量轻 符合车辆轻量化要求

现在各大车企在保证车身强度和安全性能的前提下，逐步向着轻量化发展，铝合金相比铁材质重量更轻，车辆配置上很多零部件开始采用铝合金材料，如铝合金轮圈，铝合金气罐等，铝合金油箱将大量应用的卡车上。

●  外观漂亮 铝合金材质性更好

铝合金油箱外观上不需要喷漆涂装，银色外观简洁美观，不仅使生产工艺简化了喷涂这一过程，同时银光闪闪的外表更容易让用户接受。相比铁质材料，铝合金材质本身延伸性更好，碰撞时不易破裂。

●  工艺技术成熟 市场前景好

现在铝制工艺技术更加成熟，生产过程环保，寿命长，同时铝制材料可以再生利用，铝合金油箱报废后再生利用率在85%以上。现在各大厂商积极推广，铝合金油箱产业正在蓬勃发展，不断占据油箱市场，逐渐成为油箱配件发展的主导方向。

●  铝制工艺的进步 铁质油箱逐渐淡出重卡市场

铁质油箱

铁质油箱现在很少应用在卡车上，主要是铁质材料遇水容易生锈，产生污垢，影响油质，甚至可引发油泵故障。

铁质油箱延展性比较差，近几年重卡超载事故频发，铁质油箱在碰撞时易破裂。现在物流快速发展，卡车趋向轻量化，相比重量更轻铝合金油箱，铁质油箱在重卡市场上渐渐退淡出去。

不过现在工业技术的进步，铁质油箱在生产技术上取的了很大改进，油箱内、外部表面都经过特殊处理，完全可以保证车辆安全性，铁质油箱在轿车小型载货车上，应用的比较多。

●  重量轻可塑性好 塑料油箱广泛应用轿车上

塑料油箱

相比较铝合金油箱和铁质油箱，塑料油箱在重卡上很少出现，究其根源主要还是材质上差异，重型油箱一般都是安装在底盘下，除了护栏保护，基本就没其他保护装置，而卡车载货量大，司机视野盲区多，难免磕磕碰碰，一旦碰上油箱，基本就破裂报废。

虽然在卡车上很少应用，不过现在塑料油箱在轿车上应用很多。相对于金属油箱，塑料油箱重量轻、可塑性强，是其广泛应用在轿车上主要原因，所有在轿车上经常可以看到形状各异的油箱。

●  谣言不可信 实践证实车辆碰撞不会出现爆炸

值得一提的是，很多人认为金属油箱在碰撞时易产生火花引发起火爆炸，这一说法很大程度上有点夸大事实，金属油箱存在爆炸隐患这种问题，不可一概而论：“油箱爆炸是有条件的，温度达到燃点，并有足够空气，遇到明火。由于油箱是封闭的，除非遇到油箱被破坏、漏油、油箱连接管道被引燃、油箱被高温加热使内部汽油大量挥发形成高压后，引起燃烧等情况，否则油箱一般不会轻易爆炸的。

这边有个案例比较有意思：美国Discovery Channel有一期节目专门测试了子弹击穿汽车金属油箱，结论是：子弹击穿金属油箱不能导致汽油爆炸。电影中油箱爆炸是导演追求视听效果而为。（信息来源于：卡车之家）

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