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高空作业车品种有：东风小霸王高空作业车、东风多利卡高空作业车、东风145高空作业车，江铃高空作业车，庆铃高空作业车，福田奥铃高空作业车。

 高空作业车发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩，火花和混合气体。工作，如果一个元素异常将导致高空作业车发动机不能启动或启动困难。启动故障一般表现不能启动和启动困难，起动困难分为冷启动和热启动困难的分歧。

 高空作业车发动机无法启动和火灾的迹象，一般是由于没有喷气燃料，其原因主要有以下几点：

 1、高空作业车速度信号系统故障

 发动机转速和曲轴位置传感器检测到高空作业车发动机转速信号，提供曲轴位置信号和作为控制系统和基本控制的主要依据。如果传感器或其线路出现故障时，ECU转速信号，不能接收的曲轴位置信号，就不能正确地控制燃油喷射和点火正时，喷油器没有出现，火花塞的现象，不闪烁。用听诊器检查和时机，我们可以确认高空作业车喷油器和火花塞是否工作正常。

 当高空作业车故障发生时，一般自诊断系统可显示全面检查故障代码，速度传感器，1和第2凸轮轴位置传感器及其电路。首先断开高空作业车传感器连接器，检查他们的抵抗力，抵抗力不，如果正常，应更换，检查ECU和传感器接线和正确连接。

 2、高空作业车燃油泵及控制电路故障

 或者，如果高空作业车燃油泵控制电路有故障，可以没有石油供应系统燃油压力。即使喷油器工作正常，不能正常喷气燃料。检查方法是：用短接线连接诊断插端子+B和FP并打开点火开关（不启动），在油软管检查，没有压力。如果在软管和压力可以听到油声，说明燃油泵本身，否则，应检查高空作业车燃油泵，用万用表测量端子4和5之间的电阻可用，如与规定不一致，则可能需要更换高空作业车燃油泵。如果燃油泵工作正常，应检查控制电路，包括保险丝，EFI燃油泵继电器，继电器，电阻器和接线和连接器。

 3、高空作业车燃油压力调节器

 石油在高空作业车燃油系统压力对混合气体浓度直接影响，因此应首先检查燃油压力。首先是燃油压力表接入燃油管路，然后启动高空作业车发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换高空作业车压力调节器，当压力过低，钳回油软管，燃油压力，燃油压力调节器损坏正常的说明，否则检查燃油泵和燃油滤清器。检查燃油压力应保持在规定值后，高空作业车停机5分钟，描述或喷油器渗漏，导致混合气体的浓度。

 4、高空作业车燃油泵及燃油滤清器故障

 高空作业车起动困难，燃油泵是在普通的工作，它的问题是不够的吸泵滤网堵塞致使油泵油或燃油滤清器不畅通供油系统压力低造成的。

 5、高空作业车冷启动系统

 在与冷启动喷油器，在冷启动增强气体混合物的一些高空作业车，以改善冷启动性能。冷启动喷油器开关，当您启动高空作业车开关和温度控制，注射持续时间取决于热敏开关加热线圈电流和冷却水的温度。

 应遵循简单的电气原理繁殖后的机器上面的故障诊断，第一。高空作业车冷启动故障发生的原因大多是进水阀和摄入过多在后面碳，喷油器内杂质过多。以上故障的新车，例如行驶里程60000公里内发生，因此建议用户在车辆每2万---3万元，免费清洗发动机拆装公里。此外，继自由拆卸清洗完成的发动机应该是高的速度80多总长二十多公里公里/小时，从而使熔融树脂和高温燃烧废气排放的碳。如果拆卸后再次推出免费的第二天早上放在车清洗完成后，阀门胶质粘连融化，开始更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”之称。一旦你已经看到这种现象也需要拆卸免费清洗一次。

 二、高空作业车散热器软管突然破裂

 高空作业车发动机在老化后的长时间使用散热器软管，容易破裂。

 如果在破裂过程中的道路散热器软管，飞溅的高温水蒸汽会形成了大型水从高空作业车引擎盖下。发现这一现象应该找一个安全的地方停车，并立即采取紧急措施来解决。

 在正常情况下，高空作业车散热器软管接头最容易出现开裂，漏水，你可以用剪刀切断损坏部分，然后将软管再放回连接器上的散热器进气口，用钳或钢丝夹紧。如果差距在管的中间，可以泄漏，每天大约有裂纹裹一条毯子。FRAP清洁软管前，后泄漏部位，如干燥，周围的软管包装磁带泄漏。由于在软管发动机较高的水压力，所以你应该尽量毯子紧紧包裹。

 如果你没有毯子，可以先放到RIP保鲜膜，然后在老布成条状切割和包装高空作业车软管。有时软管差距较大FRAP后仍可能漏水，然后打开水箱盖，降低通道内的压力，减少泄漏。

 采取上述措施后，高空作业车发动机转速不能太高，尽量挂高挡，也常常注意到，在指针位置表水温，高空作业车停车时水温过高温度或补充冷却水发现。此外，就是去修理厂更换尽快新水管。