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   只有你想不到，没有程力做不到，热烈祝贺程力生产出一辆水陆两栖旅游车，谈起水陆两用车（船），目前国际上只有少数的发达国家在已有的越野车基础上改装的小型水陆两用工具，但是受到传统汽车设计的制约，导致车体容易出现渗水、失衡及航行速度缓慢等弊端。
程力专用汽车股份公司研制生产的水陆两用车（船）底盘主要依据标准为《客车底盘标准》；整体设计依据《船舶设计标准》；依据CB/Z 265—1998《水面船舶不沉性计算标准》、CB 976.1—1987《机动工作艇技术条件》和《通用型玻璃钢机动艇形式及主要尺寸》的规定，对该水陆两用车（船）进行主要技术参数测量，基本达到国家规定相应性能、安全环保项目设计要求。那么下面我们来看看关于程力制造的两栖旅游车的样子。

水陆两栖车主要技术难点：

1、车、船合体密封，我公司采用玻璃钢与底盘粘连合体形式。
2、船体前后桥密封，采用密封传动轴由分动器直接分出，由密封传动轴连接前后桥。

3、发动机分配，采用传动轴取力形式，由分动器，分别分出螺旋桨传动轴、前后桥传动轴。
4、船体结构与运动的重心力点，采用零件重量计算，船体横向、纵向质心及质心高度。
5、玻璃钢密封空调，空调由发动机全功率取力器驱动发电机，从而带动空调，空调设计仓单独隔开，通风口由通风管道开至船体顶端。

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