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轮胎是汽车的重要配件之一，其消耗量占运输成本的20%～30%。轮胎使用是否合理，保养、调整是否及时，将直接影响汽车的行驶性能和汽车运输企业的经济效益。由于三轴挂车运量大、效益高，为不少大型运输公司所接受。但不少三轴挂车行驶30000km左右时，就不同程度地出现了轮胎磨损异常现象。并且随行驶里程的增加，日趋严重。下面就三轴挂车轮胎磨损异常的原因进行分析，并提出处理方法。

2 　轮胎磨损异常的原因及处理方法

2.1  车轴轴距偏差增大引起轮胎磨损异常

　　汽车在行驶时，车轴两端轮胎的转速是相同的。如果轴距发生变化，两端轮胎的侧向滑动磨擦力增加，轮胎边滚动边滑动，从而引起轮胎磨损异常。

　　因为FW车轴结构简单，设计承载量合理，价格低廉，所以许多三轴挂车都装配FW车轴，下面以此为例进行分析探讨。

　　随着车辆行驶里程的增加，部分车轴轴距偏差会发生变化，其原因为：(1)U型螺栓松动；(2)在不正常条件下行驶，车轴总成变形；(3)悬挂导向装置损坏。因为车辆在行驶过程中，路面凹凸不平，急转弯等原因，尤其是导向拉杆胶套容易损坏。导向拉杆是车轴定位系统的重要部件，如果导向拉杆胶套损坏，就会影响车轴左右两端的定位，从而使轴距出现偏差。因此，应进行周期性的挂车轴距调整，调整方法见图1。

图1三轴挂车平面结构

　设计要求X、Y尺寸差不超过1.5 mm，Z尺寸差不超过3mm。测量方法：测量X、Y尺寸采用“吊线法”。调整X、Y尺寸符合要求之后，以第一轴为标准，测量Z尺寸，调整Z尺寸差至符合要求，即第二轴与第一轴轴距符合要求；再以第二轴为标准，调整第三轴。

　　在调整挂车轴距之前，应先找出挂车轴距发生变化的原因，处理完毕之后，再进行调整。

2.2  轮辋变形引起轮胎磨损异常

　　车辆在行驶过程中，由于路面凸凹不平或严重超载，轮辋容易偏摆失圆或开裂，致使轮胎重心偏移，引起“相关单胎”异常磨损。

　 处理方法：测量轮辋尺寸，进行校正或更换。

2.3  保养换位不及时导致轮胎磨损异常

　　由于路面有一定拱度，轮胎花纹气压多有差异，如果这种状况持续时间较长，不同部位轮胎的受力、磨损各不相同，进而使相关轮胎磨损异常。

　　既使装在同一轮毂上的两条轮胎，也会因轮胎胎面、花纹差异较大，两轮外径尺寸相同，导致相关轮胎磨损异常。

　　因此，在换装轮胎时， 同一轮毂上的两条轮胎应尽量一样，并且经常观察各轮胎的磨损情况，使它们不断地换位，保持磨损均衡。

　　另外，轮胎气压相差较大，频繁使用紧急制动，也会导致轮胎局部磨损严重。三轴挂车在转弯时，所有轮胎的转弯半径均不相同。由于车轴无差速器，所以转弯半径较小的轮胎就会出现较严重的搓磨现象，从而导致轮胎磨损异常。

3  结语

  总之，在处理三轴挂车轮胎磨损异常时，应结合车辆的实际情况。如果挂车轴距偏差较大，应对挂车轴距进行周期调整；如果轮辋变形，应对轮辋进行校正或更换；此外还要对轮胎及时进行保养换位。

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