首页公司概况新闻中心产品中心产品价格销售服务技术支持 在线留言联系我们

冷藏车汽车空调（制冷机组）使用说明工作原理及售后服务

一、原装汽车空调的工作原理

其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制。（由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求，发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂）

汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在外壳车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器，致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收量大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因上此降低，液态致冷剂流经蒸发器后再产次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。

二、正确地使用汽车空调

先放热气再开空调，车辆若是在烈日下停久，车内的温度比车外还高，许多人在点火后第一个动作就是开空调，此时若是发动机尚未达到工作温度，开空调的动作会聚然加大发动机的负担，长期下去自然对发动机构成损害。建议先将车窗完全放下，通风换气，几分钟后等发动机热了就关门上路。这时仍不要急于关窗，先将空调的送风开到最大，这样开窗行驶两三分钟，车内热气散热得差不多了，再按下次冷气键，制冷效果一定会好得多。

控温恰当，通常情况下，车内的温度调制在20℃-25℃为宜，如果是非恒温式空调，可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，等觉得冷时先把温度调高一点，再把风速降一段，如还冷，再将温度调高些，然后将风速降下来，反复这样才是正确操作。有的人在开始就将温度调到最低，风速打到最高，接下来却只调风速温度，其结果只能是出风口冰凉，后座乘客却感觉热 。

小事面前别大意，进风口处不能堆放物品，以免使空调系统被堵，呆在封闭的空调环境内，半个小时要换气几分钟，以防废气伤身，停车后务必要随手关掉空调，以避免在下次点火瞬间空调自动开启，加大发机机的负担。

有的车主为图凉快，独自一人关紧车门窗，打开空调在车内休息，殊不知这样极易导致一氧化碳中毒，严重时会昏迷，抽搐，瘫痪甚至死忘。

若同一场地内停放车辆较多，应该将车头避开前面车辆的排气管口方向，间距至少8米以上，以免前车的废气吸入车内。空调一般开低档或1档，时间最好不超过2小时。

三、原装汽车空调的一般故障：

如空调打开不制冷

1、先检查打开AC开关后，看压缩机是否工作，压缩机前面的吸盘跟着转动，说明压缩机工作正常。

2、如果没有工作，要检查是否有制冷剂，具体方法：

（1）一般原装空调有压力阀，压力阀线在储液罐上，如果线头没有脱落，压缩机不工作，说明压力不够，要及时添加制冷剂，或是拔掉压力阀线，两根接在一起，压缩机工作，也说明制冷剂不够，要及时添加。

（2）如果储液罐上没有压力阀，打开AC开关，压缩机不工作，说明AC开关坏了，或是温控线脱落，一般温控线在冷凝器上，所谓的风口。

如空调制冷效果不佳

打开空调AC开关，观察储液罐上透明玻璃窗，如果有少量水泡为正常，如果观察有少而大水泡通过，说明缺失制冷剂，此时要添加。

如果感觉一会出冷风，一会又热风通过，可能水温开关坏掉，此时要用塑料堵死或是关死通往驾驶室的暖水管，待冬天后再打开。

如果均不属上述原因，可能是散热片过脏引起的散热效果过差。或是电子扇不转，要定时检查和清洗。

如果检查不出原因，必须由专业人员进行维修，切勿随意拆装。

最好每年在使有空调前到专业空调店进行检查和保养。

四、完善的售后服务

原装汽车空调在正常使用下，一般不会出现技术上的故障。如果你的空调在一年之内有任何技术故障（不包括人为使用故障）您都可以联系我们，我们不包修，只包换。

具体操作如下：

1、告知我们您车辆的型号，底盘号和发动机号。

2、告知我们您原装空调出现的什么故障，哪个部件出现的故障。

3、填好保修卡，把故障部件寄往我原厂空调部，（运费自理）并通知我们，我们会为您换一件新的原装空调部件，并寄往您所在地。

分享：