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距离重型车国Ⅳ排放标准2015年1月1日全国正式实施，还有半年多时间。近日，央视连续数日报道市场上销售国Ⅲ车套牌国Ⅳ进行销售的情况，将“假国Ⅳ”的矛头直指卡车制造商。俗话说，有需求才会有供应。“假国Ⅳ”的泛滥，更多反映出来的是市场对于国四管理体制的不信任，以及国四配套设备的不完善。

●  抵触情绪浓 用户不愿买国Ⅳ车

一位安徽阜阳的重卡用户前段时间在听到要实施国Ⅳ时，向记者表达了自己的顾虑：“国Ⅳ实施后，一是车辆价格将会更高，一辆车估计要贵2万到3万元；二是使用及维修成本也会增加，特别是加注尿素要增加不少成本，而且发动机更加复杂，容易出问题。”为了避免这些问题，这名用户在当地传言实施国Ⅳ的前一个月，提前换了一辆国Ⅲ车。

像这位用户一样，选择在国Ⅳ大限来临前抢购国Ⅲ车的用户并不在少数。杭州一部分经销商告诉记者，在当地实施国Ⅳ前，重卡销量出现大幅上升，特别是自卸车出现严重透支状况，导致今年国Ⅳ实施之后，销售基本停滞。

而对于部分已率先实施国Ⅳ的地区，一位重卡经销商告诉记者，在当地实施国Ⅳ之后，不断有用户向其咨询能否购买到国Ⅳ套牌车（即国Ⅲ车，但是合格证上显示为国Ⅳ车）。“一些竞品由于提供国Ⅳ套牌车，加上车管所管理也不严格，因此能顺利上牌。但我们销售的重卡品牌因为不能提供国Ⅳ套牌车，销售压力极大。”

对于销售国Ⅳ车的难处，另一位重卡经销商也表示，“国Ⅳ车辆需要添加尿素，不添加尿素，OBD（车载诊断系统）就会不断报警，并限制车速。用户发现这种情况，就会要求关掉OBD。”而由于国Ⅳ车技术含量较高，关掉OBD后，不能时刻监控车辆，会造成车辆出现故障后不能及时处理，可能引发更多问题。

●  配套设施不完备 国Ⅳ车难喝到国Ⅳ油

为何用户如此抵触国Ⅳ车呢？

举个例子：试想如果你家附近没有充电站，或者距离很远，无法满足日常充电需要，你还会选择购买纯电动汽车吗

国Ⅳ车的用户如今就面临这样的难题。

由于国Ⅳ发动机对油品要求较高，因此，国Ⅳ油品供应对于重型车国Ⅳ实施至关重要。在今年举行的十二届全国人大二次会议上，国务院总理李克强宣布，今年将在全国供应国Ⅳ车用柴油。这一举措被认为是全国执行国Ⅳ的重要一环。

然而，从今年中汽协在全国范围内对油品进行抽查的情况来看，国Ⅲ与国Ⅳ柴油供应地区差异较大，情况并不乐观。

截至今年4月，中汽协在对18个省、两个直辖市的672个加油站销售的燃油调查中，发现国Ⅳ车用柴油供应率仅为9.7%。而在今年1月中汽协对国内572个加油站的抽查中，国Ⅲ车用柴油的供应率仅为74.1%，国Ⅲ普通柴油供应率为82.7%。有的加油站甚至没有国Ⅲ以上柴油（包括车用柴油和普通柴油注①）供应，如记者最近调查的河南濮阳一些加油站。

另外，作为国Ⅳ实施的重要配套设施，尿素供应体系基本没有建立起来。截至4月，在中汽协调查的672个加油站中，没有一家加油站提供专用加注尿素设备，仅有2%的加油站供应小包装和桶装产品；18个省的73个地级市的145家大型汽配市场货汽车企业服务站中，桶装尿素供应率也只有58%。

尿素加注站

“浙江在2014年1月1日全面实施国Ⅳ，但加油站仍然只供应国Ⅲ柴油，更不用说供应尿素了。除了小部分卡车服务站，现在基本没有加油站可以购买到尿素。”浙江杭州一位重卡经销商如是说道。

除供应量不足外，对于已供应的柴油与尿素的质量，一些业内人士也表示担忧。“如果国Ⅳ新车使用的油品不达标，不仅容易导致发动机故障，而且可能排放的尾气还不如国Ⅲ车。”福田戴姆勒汽车一位人士分析说。

对于尿素供应，一位业内人士告诉记者，在供应量本就不足的尿素市场上，还有一部分是不合格尿素（比如农业尿素等），这些不合格尿素会导致尿素易结晶，出现残留杂质，堵塞尿素喷射系统。“采用SCR后处理技术的重型车，如果不及时添加尿素，添加水或者不合格的尿素，除了会带来更大的尾气污染，还会对发动机造成严重损害。”

●  记者手记：

现在，距离全国范围内实施重型柴油车国Ⅳ标准还有半年时间。在这半年里，我们要做的事很多：合格油品及尿素的广泛供应，行业管理部门的严格执行，国四车辆维修队伍的培养，用户对国Ⅳ车认知度的提高，以保证国Ⅳ的顺利实施。我们需要的是国家相关部门、行业协会、企业、经销商、服务商、用户、媒体等各界的共同努力，我们需要的是一个系统工程的建立和完善，我们需要的是具有大局观和系统观的解决方案——只有这样，方能防微杜渐，让排放真正达标。

注①：普通柴油，主要用做拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机的燃料，也可用做GB19756－2005（三轮汽车、低速货车用柴油机排气污染物限值及实验方法）中所规定的三轮汽车和低速货车的燃料。（三轮汽车：指最高设计车速小于或等于50km/h的，具有三个车轮的货车。低速货车：指最高设计车速小于70km/h，具有四轮的货车。）

车用柴油，主要“适用于压燃式柴油发动机汽车，但可不包括GB19756-2005中所规定的三轮汽车和低速货车”。

注②：车用尿素溶液是柴油机专用尿素还原剂，主要在国四排放以上的车辆需要添加车用尿素溶液。它是一种无味无毒的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达卡车催化转化器，然后将氮氧化合物转化为无害的氮和水，从而大大减低废气排放量。