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   看看一些小厂冷藏车存在的问题,据介绍，该公司冷藏车在该地区的销售不是很好，在行业混乱的主要原因，市场不标准。“冷链物流的建设已经提到的，但市场，很多东西并不是标准化的。”看看业内人士说的。在他看来，国家仍然缺乏足够的重视冷链物流、调节和控制不到位。
　　
   与其他车辆一样，冷藏卡车的生产还需要获得国家公告。在冰箱汽车行业，有很多私人改装现象，这些小改装工厂缺乏高质量的相关程序和生产。“很多底盘制造商冷藏车公告。”业内人士说，为了促进销售、底盘制造商通常一些冰箱汽车宣布，底盘改装工厂销售的同时，允许他们使用自己的冷藏车公告。
　　
　　“有些小工厂是使用一些金属，一些保温材料，与发动机和相关组件，加上制冷设备，可以组装成一辆冷藏卡车，高的利润。和冷藏卡车使用明显的季节性需求激增在夏天的时候，车辆，产品供不应求，改装工厂许多小，甚至一些汽车制造商正在做的事情。”一位行业专家说。
　　
　　“小改装工厂木材、质量、客户服务等非常差，但是价格很低了。许多用户只便宜，不管其他。这使得非法传播的小改装工厂，但是很少有正式资格的企业是不好的。”业内人土说，疲软的政策和法规的实施，使这些不合格的车辆可以花钱解决，因此成功注册并投入使用。
　　
　　竞争不是标准也反映在车辆使用链接不是标准。业内人士说，通常需要大型超市严格对冷藏卡车集装箱温度做出强制性要求，温度没有达到禁止排放。但毕竟不是很多超市冷链物流、冷链物流是在批发市场，往往很难控制，冷藏车辆需求相对宽松很多。
　　
　　冷藏车辆投入使用还需要实施冷链物流设施建设，如冷库、冷配送中心建设、投资成本巨大，加上专业冰箱汽车价格高，因此我国目前农产品运输主要用于汽车(如冰的拼布被子)，空调，普通车辆。
　　
　　“我们省冰箱汽车市场发展水平较低，二次冷冻农产品运输容器或可转换淹没了城市的两个或三个线仍在传统市场和市场作为主要的零售终端。

　　“我发现在和其他地方，许多车在路上冰海鲜。重庆有一个小面包，很多被称为城市彩虹车厢是封闭的，并用于运输制冷设备鱼、肉等，不是专业冷藏车。许多国内的主要运输方式。”业内人士报。　　
　　另一位业内专家说，缺乏强制性标准使自己的自由意志的行为，“是唯一的上海、深圳、福建和其他领域的冷链物流引入当地标准，也缺乏强有力的监督管理机制。”

   以上信息告诉朋友们在购冷藏车一定选大品牌，好口碑，有生产资质的厂家进行定购，不要贪图一些便宜。

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