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蓄电池断电需注意 错误操作将损坏电器

来源：卡车之家　 作者：杨建伟 　责任编辑：杨建伟　

【卡车之家 原创】在我们日常的车辆维修使用的过程中，我们经常会需要给蓄电池进行断电操作，例如维修电器设备、更换蓄电池、车辆长期闲置不用、车身焊接等。但是这看似简单的事情，如果操作不当可能会导致车辆的损伤。

●  蓄电池断电时操作规范：

断电前需要将点火开关关闭，同时需要关闭用电设备，例如音响等设备，禁止电器设备运行的时候突然断电。

断电顺序：从安全的角度看，应先拔负极，安装时刚好相反，先装正极，后装负极。

为什么要先断负极呢? 原因如下：

1.为什么呢？如果先拔正极，因负极是搭铁的，也就是正极周围的金属车体都是负极，那么如果用工具拆卸正极接线时，工具碰到旁边的金属车体，就会造成蓄电池正负极短路。

2.如果先拔负极，因负极周围的金属车体与负极是连通的，即使工具碰着也不会产生什么坏结果，当负极拔掉后已断电，再去拔正极也不会有危险了。

3.先拆正极存在烧坏电器原件的风险。

实际工作中因违反操作规程，损坏电路和把手烧伤的人很多，因为蓄电池正负极短路电流非常大，瞬间产生高温。

●  电源开关的控制问题 形式多样

可能很多人会有这个疑问，我的车上装有电源总开关，我还需要蓄电池断电么？

首先我们要对电源总开关有个了解，其常见形式有机械式开关和电磁式开关。不同车的形式和控制电路也不大相同。

金杯轻卡 机械式开关控制搭铁

以金杯轻卡为例，其电源总开关为机械式的，串联安装在蓄电池的负极总搭铁线上，一旦断开电源总开关，其整车电源也将被切断，整体结构非常简单。

13款解放J6 电磁式与机械式双控制

接下来我们说下重卡的蓄电池断电的问题，我们以13款解放J6为例，该车在驾驶室做后边装有电磁式电源开关，该开关串联在蓄电池的正极电路上，并且受点火开关控制。

但是需要注意的是，关闭点火开关不等于整车电路断电，因为在此开关前边有常电源输出，给部分用电设备使用，例如危险警报灯继电器等。电磁开关应用非常普遍，例如欧曼、东风天龙都控制原理均于此类似。

此外13款解放J6在蓄电池旁边还装有机械式电源总开关，和金杯轻卡的类似，该开关串联安装在蓄电池的负极总搭铁线上，断开此开关，全车电路将断路。

东风天龙 两种形式均控制正极

东风天龙的某些车型，车辆上有单独配备电磁式电源开关或机械式电源开关。两个开关都是控制的蓄电池正极电路。

关闭点火开关不靠谱 可能损坏ECU

需要指出的是，当车辆在进行焊接等操作的时候，如果只是单独的关闭点火开关，势必会有可能存在损坏车辆上电控原件，如ECU等。论坛以前曾有过类似案例。

论坛案例：误操作将损毁ECU 天龙载货车焊接需注意

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正确操作：首先应该将发动机熄火，断开电源总开关。断开蓄电池正极电源线和负极电源线（注意：先负后正），将正极电源线和负极电源线可靠连接，方可进行焊接作业。

●  其他需要注意的事项 断电导致存贮信息丢失

随着汽车技术的不断发展，很多带有存储记忆功能的电子设备在车辆上应用越来越广泛。如果直接对车辆进行蓄电池断电可能会导致ECU存贮故障信息丢失、音响防盗密码锁死、以及钟表信息重置等问题，进而给车辆使用维修带来麻烦。

●  国外卡车技术的特点 不设定电源总开关

论坛卡友卡车那些事曾经在其帖子（点击此处）里提到过奔驰卡车不设电源总开关的事情，因为车上行车记录仪按照法律要求是不能断电的，如果断了电而恰巧电池也用完了，行车记录仪不能工作，会可能承担法律责任。但是为了保证供电系统工作可靠正常，奔驰卡车采用了如下的新设计，电源分配系统，蓄电池仪表监控系统，超高保险丝。

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