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我国高空作业车的发展展望:

1、我国高空作业车向多功能方向发展，在短期内仍是一个主要发展方向，主要有臂架起重(1~5t)、平台载重 (300~500kg)、多乘员(4~6人)、 平台液压机具接口、380/220V电 源、照明灯、发电机(2~5k W) 等。

分析原因如下： 一是经济相对落后，希望“一 机多用”，以节省设备投资；二是作业班组配置，一般电力维修作业，一个班组4~6人，如果 1台作业车具有这个承载能力，就不再需要加配服务车，既减少投资，又节省运行成本； 三是电力、市政等行业施工， 大多数情况都需要随机装带维修用的机具、材料等，如果车辆还有富裕载荷能力，就可以装载这些机具和材料； 四是为了提高设备利用率， 比如夜间作业需要照明、发电功能，另外有些施工如压接电缆、 安装电气设备、安装瓷瓶架需要 钻孔等。 

东风凯普特N300 N400高空作业车

20-22米天锦高空作业车

国四（国Ⅳ）程力威牌CLW5050JGKJ4型高空作业车

我国高空作业车产品广泛应用尚处于高速发展的初期，根据过去行业发展规律和国外应用情况，推动高空作业车更广泛使用的力量有如下几个方面：

(1) 制定相关政策，企业推行文明、高效、安全施工方式，加快淘汰落后登高作业方式的步伐。

(2) 企业经济效益提高和劳动力成本的上升，将促使大量企业尤其是大企业普遍使用高空作业设备。

(3) 随着经济的发展，社会基础设施运行保障要求越来越高，如电力、照明、通讯等既是国家安全的需要，也是保障民生、维护国民经济正常运行的需要，一方面是建设和维护的需要，另一方面是应急抢修保障的需要。 

国四日产凯普斯达高空作业车

国四14米-16米郑州日产凯普斯达高空作业车

国四JAC高空作业车

我国高空作业车向大高度和智能化、轻量化和小型化方向发展

(1) 大作业高度。 随着城市发展，道路照明、 建筑物维护等要求高空作业车能 够达到的作业高度越来越高，无论是平时维护还是应急抢修，30m 以下的高度一般可有多种办法解决，但超过30m后，随着高度的增加，尤其是超过50m后，一般只有 靠多功能高空作业车解决，因此大高度将是高空作业车的主要发展方向之一。

(2) 轻量化和小型化。 由于城市空间和场地狭窄、地面承重能力差异大，要求高空作业车具有外形尺寸小、总重量轻的特点，因此高空作业车必须朝着轻量化、小型化的方向发展。

(3) 智能化控制。 由于城市运行的高效特点和维修维护的紧急性，要求高空作业车既要有足够高的作业效率，又要保证足够的安全性，要求在高空作业和抢修作业过程中不仅确保作业人员安全，也要保证被救援物资和人员的安全，即既防灾减灾又不能出 现新的灾害，靠传统的机械和人工操作控制极难做到，必须通过先进的计算机技术和智能控制技术实现，因此智能化控制将是高空作业 车技术发展必然趋势。

国四五十铃高空作业车

国四跃进高空作业车

国四东风153后八轮高空作业车

高空作业车国际化 随着全球经济一体化进程的加 快和我国改革开放的深入，企业 间的国际合作成为行业加快发展 的必由之路，一方面通过合作、 合资等方式，促进技术进步， 另一方面发挥各自优势开拓国际 市场。

据调查，我国高空作业车行业各主要厂家几乎全部与欧、 美、日等国家的制造商有着各种各样的合作，即进口产品改装， 通过引进消化吸收和再创新促进技术进步和升级，同时不断扩大出口，国际化已成为行业发展的主要方向。

需求量分析与预测 综合有关部门各方面统计，过去5年高空作业车需求量年增长率约为15%~20%，2008年仅车载式 高空作业车销量已近1700台。 未来5年我国将进一步加快城 市化进程，加快加强基础设施建设，工程后期的安装和运行维护将需要大量添置高空作业车。此外， 继纽约、墨西哥、莫斯科等地大停电后，我国更加重视电力安全，已 经把电力安全提升到国家安全的高度来管理。

因此，最近几年电力行业大量添置高空作业车，如河南已规定在某些场所禁止使用登高梯作业，必须使用高空作业车，最近3 年，年均添置20余台。北京市考核 电力部门的年停电时数，促进其开始推广使用带电高空作业车等等。 电力行业已经成为高空作业车的主要市场之一。

国4东风153高空作业车

江铃国四双排座高空作业车

国四东风多利卡高空作业车

据不完全统计，我国每年仅城市建筑维护因使用的高空作业吊篮发生坠落，就导致近5000人死亡， 而这种作业方式在发达国家已经基本绝迹，取而代之的是高空作业车。

因此，未来城市建筑维护将大量使用高空作业车。 发达国家的设备租赁行业是高空作业车采购的主力军，约占总需求量的80%，而我国几乎为零，用户要用就必须购买。随着我国工程设备租赁行业的发展，用户不必投资购买就可以租用到，必然引发租赁行业大量添置，因此租赁行业将是高空作业车市场需求量增长潜力最大的行业。

综上分析，参照发达国家情 况，我国高空作业车的现实需求量与需求潜力相比是非常微小的，在 未来20~30年内我国高空作业车 产品将保持持续较快速度发展。 到2015年，保有量将由2008年的1 万台左右至少增加到4万台左右， 并以10％~20%左右的年增长率速度发展。

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