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国四来了，最详尽国四标准解读:

国四的实施是个不可逆的趋势，但是目前市场上国四轻卡还比较少，程力专用汽车股份有限公司厂家报道，国四车目前没有储备，但可以预定。其实早在之前的展会上，各厂家已经纷纷展出了各自的国四轻卡车型及技术路线。这里整理一下，让大家有个了解。国内目前使用SCR路线升级国四的有福田康明斯2.8L和3.8L发动机，迈斯福4.8L发动机。目前国内轻卡升级国四采用的路线并没有像重卡那样呈现SCR一边倒的情况；相反由于采用EGR路线成本较低，被更多的厂家所使用；

SCR相比EGR采用废气减少NOX产生的环境，SCR则更多的把功夫做在后头。首先通过调整喷射软件及其它措施，在发动机汽缸内让其充分燃烧，使本机PM排放达到国四。对于产生的NOx，在车辆的排气系统中加上一套电控尿素喷射系统，通过“选择性催化还原”过程，将废气中的NOx转化成氮气和水排出车外；

EGR的工作原理是少部分废气经EGR阀进入进气系统，将一部分排气循进气管与新鲜空气混合后进入汽缸燃烧，废气中的CO2可以增加混合气的热容量，降低燃烧时的最高温度，抑制NOx的生成，从而降低了废气中的NOx的含量，同时，对于产生的PM（固体微粒）则通过DPF（微粒捕集器）或DOC等后处理方法过滤掉；

车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为可兰素或添蓝溶液。车用尿素必须在-5度—25度之间储存。并且储存温度的不同其保质期也不一样，当温度超过35度时，车用尿素使用前必须进行检测。

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