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水泥搅拌车厂家浅析混凝土的可泵送性近年来 , 我国引进了一定数量的混凝上输送泵 (车) , 已在北京 、 上海 、 深圳等地逐步推广使用 , 然而在施工中经常发 生混凝土堵塞的情况 。 对混凝土可泵送性的研究不 够是一个重要原因 。

随着混凝土泵送方式的发展 , 对混凝土的工作性提出了较高的要求 。 一般说来 , 为了适宜泵送 , 混凝土必须满足下列要求 。

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1、混凝土工 作性的一致 。 泵送混凝土必须严格按设计配方配料 , 并在进人输送 泵 之前搅拌均 匀 。

2、润滑层的存在 。在泵送过程中要求混凝土能排出稀浆形成润滑层 , 并能持续保持 , 这是连续泵送的先决条件 。

因此 , 用输送管泵送混凝土 , 必须先输送稀浆 , 在管壁上形成润滑层 , 然后开始泵送混凝土 。 混凝土通过直管输送时 , 起决定作用 的是 混凝土的这一特性 , 而不是其本身的整体流动性 。

3、具备抵抗离析的能力 。 混凝土通过管道 , 由于有材料密实和摩擦两种影响 , 在流动方向上存在压力梯度 。 因此 , 材料必须能够传递足够的压力来克服管道 中所有的阻力 。 混凝土组份中 , 只有水才能传递压力到 其它拌合物组份上 。 如果混凝土发 生离析 , 就失去压力传递介质而不能泵送 。

4、混凝土整体流动性 。 在等径直管中 , 只要混凝土可以排出稀浆形成润滑层 , 混凝土的整体流动性并不重要 。但在管径逐渐变小或管子弯曲时 , 因为大流动度混凝土通过锥形 、 弯管时具有较小 的泵送阻 力 , 就应 当 重视混凝土的整体流 动性 。 在泵送施工中 , 有两种类型的混凝土会 引起两种不 同形式 的堵塞 。

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离析堵塞 。混凝土含过多的粗骨料 , 在输送管中会像筛子一样把所含 的水份筛掉 。 一旦水脱离拌合料 , 压力不能传递到固体物上 , 固体物不能移动而发生堵塞 。 所以 , 泵送混凝土要有足够的紧密堆集的细颗 粒产生 “阻塞过滤器 ”的作用 , 让水呈液相 传递压力 , 而又不让其离开拌合物 。 但是过多的细颗粒成份会使混凝土固体表面积增大 , 引起管内摩擦阻力相应增大 。 由于离析引起的堵塞 , 在不规则级配或间断级配的中等或低强度混凝土中较常见 。

粘性堵塞 。内聚性太大的混疑土 , 由于它太粘 , 无法排出稀浆形成润滑层 。 混凝土在管内的摩擦力很大 , 活塞通过水施加的压力不足以推动混凝土 , 从而造成阻塞 。 常发生在高强度混凝土或细骨料含量高的混凝土 , 如石粉或粉煤灰中最常见 。

综上所述 , 最理想的情况是在空隙最小的拌合料中产生最大的内部阻力 。

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