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教你如何看铝合金油罐车轮胎规格及型号,轮胎分类及规格型号表示法:
要提高翻新轮胎的质量首先要选好胎体，没有可靠的胎体是翻新不出质量可靠、安全性能好的轮胎。因此在选胎时首先要把轮胎类别分清，规格型号和结构特点分清，然后才能进行验胎、翻修。
根据国际标准，充气轮胎有下列几种分类方法：
1、按用途分类：a)轿车轮胎；b)载重轮胎：c)农业用车轮胎；d)工程车辆轮胎；e)航空飞行器用轮胎；f)摩托车轮胎。
2、按结构特点分类：a)斜交轮胎；b)子午线结构轮胎；c)拱形轮胎。
3、按胎体骨架材料分类：a)棉帘线轮胎；b)人造丝轮胎；c)尼龙轮胎；d)全钢丝轮胎；e)半钢丝轮胎。

轮胎规格标记方法有传统沿用的方法和国际标准方法两种。传统沿用的方法用“－”号连接的两组数字来标记。例如9.00－20第一组数字表明轮胎断面宽度是9英寸；第二组数字表示轮辋直径是20英寸。如果是子午线结构轮胎，连接两组数字的符号常用R字母（子午线结构的英文名称Radial的字头）代替。由于这种原始标记方法起源于美国，故两组数字均用英制单位表示，例如10.00-2、11R22.5、13.6-38、23.5-25等其长度单位均为英寸（in，英寸22.5厘米）。此外有些国家或公司还采用公制——英制混合标记的，如185R15前组数字为毫米（mm），后组数字为英寸（in）。
轮胎的规格以轮胎的外直径D、胎圈内径或轮辋直径d、断面宽B等字母表示。
轮胎按充气压力的不同分为高压轮胎、低压轮胎和超低压轮胎三种。一般表示方法如下：
1）高压胎：D×B如32×6，34×7等
2）低压胎：B－d如6.50－16 9.00－20 11.00－20 12.00－20等 。
3）超低压胎：B－d如6.70－15 185/70R14等。
高压胎、低压胎、超低压胎过去是按轮胎用标准气压来分类：一般0.5Mpaf至0.7Mpaf为高压轮胎；0.25~0.5 Mpaf为低压轮胎；0.15 Mpaf以下的为超低压轮胎。但由于制造轮胎用的骨架材料的不断发展，如尼龙、芳纶、钢丝帘布线的使用，轮胎负荷量的大幅度提高，相应的气压也提高了，而轮胎的缓冲性能仍在某种程度保留了原来同种规格低压胎的传统。因此国内外还是把这种胎归于“低压胎”这一类，如国产9.00-20-14层级尼龙胎负荷2185kg，气压0.67 Mpa仍归“低压胎”这一类。
轮胎的规格，一般习惯用英制表示，但欧洲国家则常使用公制，个别国家也用代号表示，其表示方法如下：
欧洲国家用公制表示的轮胎号如下：
155×380 相当于6.00-15
165×400 相当于6.50-16
185×400 相当于7.50-16
原苏联生产的普通结构轮胎，则采用公制和英制混合法表示的：
210－20 相当于7.50－20
260－20 相当于9.00－20
法国钢丝轮胎的表示方法：
A－20 相当于7.50－20
B－20 相当于8.25－20
C－20 相当于9.00－20
D－20 相当于10.00－20
此外无内胎载重轮胎，由于采用深式轮辋，而将标号改为：
10－22.5 相当于9.00－20
7－22.5 相当于7.50－20
轿车轮胎曾经一度出现过6.40－15，7.60－15等标号，原为表示超低压轮胎，虽后“国际会议”公认，凡轮胎轮辋15时以下的均为超低压轮胎。近年来又恢复了整数如7.00－14，9.00－14等。
子午线轮胎法国称为“X型”轮胎，原苏联称为“P型”轮胎。活胎面轮胎意大利命名为“BS型”轮胎，苏联称之为“PC型”轮胎。
我国子午线轮胎用9.00R20，11.00R20，12.00R20等表示。
拖拉机轮胎表示方法，包括用于窄轮辋和宽轮辋两种，用于窄轮辋的规格写成13.00－28，用于宽轮辋的规格写成13－32、11－38。
拖拉机轮胎的发展方向是增大断面宽度，如国内设计的13.6/12－32就是新发展的一种规格，它的含义为：最大宽度/额定宽度－轮辋直径，即在12－32的基础上，轮胎外直径不变而增大断面宽度1.6寸，成为13.6/12－32轮胎，也相应加大了轮辋宽度。帘布层由4层增加到6层，这种轮胎不但增加了拖拉机的稳定性，还可以充分发挥出输出功率，提高牵引性能，现有9.5/9－24，23.1/18－38等规格。
拖拉机前轮正向低断面发展，原拖拉机前轮H/B（轮胎断面高/断面宽）≌1，低断面H/B=0.85。为区别于普通拖拉机前轮，低断面以“L”为记。国外生产的低断面条形花纹轮胎已有7.5L－15，9.5L－15，11L－16等。
国产轮胎常用的规格尺寸表示方法：
D外直径（mm） B断面宽（mm）
9.00－20 1018 259
10.00－20 1055 278
11.00－20 1085 293
12.00－20 1125 319
由于轮胎断面轮廓不断演变和发展，原来的传统标记法已经不能适应新的要求，所以国际标准做出明确规定，采用新的轮胎规格标记法。除保留规格仍用原标记外，新的国际标准以轮胎断面宽度（mm）、轮胎扁平率（%）、轮胎结构代号（如R代表子午线结构）和轮辋直径代号（in）4项表示。
轮胎负荷能力一直沿用层数（后来用层级）表示，在新型帘线不断应用的情况下，这类表示方法被“负荷指数”所取代。国际标准将轮胎全部预计到的负荷量从小到大依次划分为280个等级负荷指数，每个指数数字代表一级“轮胎负荷能力”，其指数差级约3%左右。最低负荷指数为0，相应负荷为0.44KN（45Kgf）、最高负荷指数为279，负荷相当于1334KN（136t）。每种规格轮胎可分为3个指数级别，即同一规格轮胎的负荷标准高低之差为10%左右。
国际标准组织（ISO）在原有西欧“S”，“H”，V级速度标志的基础上，通过了更详尽的速度标志。
美国《TRA轮胎轮辋年鉴》规定轻型载重轮胎的基准速度为90~105Km/h，中型载重轮胎为80~100Km/h，重型载重轮胎为65~80Km/h。欧洲《ETRTO轮胎轮辋年鉴》规定，轻型载重轮胎的基准速度为120~140Km/h，中型载重轮胎为100~110Km/h，大型载重轮胎为80~90 Km/h。
我国载重轮胎的基准速度定为80~100 Km/h。目前，尚无国际统一的载重汽车轮胎速度级准。
由上可知轮胎标记应包括规格、结构、速度和负荷等，例如：
275/70R22.5 140/137M
TWBELESS
该轮胎标记表明是：名义（理论）断面宽度275mm；
名义扁平率为70%；
R为子午线结构；
名义轮辋直径22.5in；
单胎使用负荷24.10KN（2500 Kgf）
双胎使用负荷22.60KN（2300Kgf）
使用速度130 Km/h

无内胎轮胎。
例2 10.00－20
该轮胎标记说明的是：
名义断面宽度是10英寸，254mm，非1000mm
名义轮辋直径20英寸，508mm
在轮胎的胎冠中间部位绝大多数轮胎都有磨耗标记，就是告诉轮胎使用者轮胎使用磨耗不能超过的危险信号，否则轮胎不耐刺扎是伤及缓冲层和带束层，降低轮胎使用的安全倍数和翻新次数。
在轮胎的胎侧部位有一组重要的组字标记，它是生产时间、生产班组的编号。这组编号有两方面的作用：一是轮胎出现质量问题便于检查轮胎是什么时间、哪个班组生产的，便于追查责任；另一方面给翻新提供时限要求。意大利玛朗贡尼翻胎公司就有凡是轮胎生产时间超过5年的不能再翻新的规定。是轮胎经过长期使用，造成轮胎骨架材料疲劳，橡胶辋体结构发生变化，橡胶硬度提高、弹性降低等原因。

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