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大的生产企业一般都自建冷冻物流。像双汇,其冷库以及2000辆冷藏车全部是自有,能够自己完成储存、配送、运输过程。但是,自建冷链物流体系投资巨大,而且大量的冷藏车在一定时间内闲置,也在一定程度上造成了资源的浪费。也就是说,双汇的冷冻物流体系基本上是赔钱的。但为了保证品牌的质量,双汇宁愿让肉质品的利润来弥补物流的亏空。
目前,国内的食品加工企业大多采用自建物流的方式,采用第三方物流的生产企业为数不多。而且,食品生产企业与物流企业仅仅是一种低端合作,合作双方都在拼命压低配送价格。殊不知,这样的物流方式,存在很大的食品安全隐患。但企业也不能一直“赔本赚吆喝,为解决大量的冷库、冷藏车在淡季闲置的问题,企业物流正在积极向第三方物流企业方向发展。“像脱胎于光明乳业的上海领鲜物流,搞得就不错。他们在以母公司为主要业务的同时,积极寻求合作对象,提供第三方物流服务。
随着国内第三方冷链物流企业的成长,一些易腐食品加工企业也在积极寻求第三方物流合作商,像金锣食品与荣庆就已经形成了良好的合作。问题的关键是,目前国内成熟的第三方冷冻物流企业并不多,没有形成自己的品牌。时机来的时候要全身而进、大干一场,努力做一番事业;没有时机的时候,要甘于寂寞、不能硬闯。政府的执政能力在提高,只要有提高,就是社会的进步。
第三方冷链物流可为医药企业节约大量的前期投入,因为保温箱和蓄冷剂都不需要自己购买,物流公司已经提供。同时,企业无需考虑运作和管理方面的问题,外包给冷链物流公司,可解决运输中温度链不断掉的难题。即使货物品种有多样性、少量性和发货地的零散性,但冷链物流公司可以充分整合资源,采用多式联运以发挥第三方冷链物流的优势。
江铃新凯运宽体冷藏车整车参数: 整车型号:JX5049XLCTGA26 底盘型号:JX1049TGA26 发动机功率:164马力 驾驶室宽度:2060mm 底盘自重:2250kg 整车尺寸:5990*2270*3255 厢体尺寸:4020*2100*2100
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