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1 、产品逐渐向重型化、轻型化、功能化、技术含量高的方向发展目前中国冷藏保温汽车按照吨位构成，还是中型车较多。随着公路的建设和发展，重型车、半挂车将成为长途、调拨性公路冷藏运输的主要工具，而得到快速发展；轻型冷藏和微型保温车则作为短途、分配性运输的主要工具而得到快速发展。在冷藏保温汽车功能方面，市场越来越要求高技术含量、高附加值的产品。制冷装置、制热装置、液压举升装置、厢体隔仓装置、侧拉门装置、计量测量装置等，以及各种厢体的车身结构器材，都有广泛的市场前景。从环保和节能的角度考虑，所有聚氨酯材料的发泡剂都必须由无氟材料来取代，新冷源冷藏车的比例会有所增长。

 2 、生产技术向柔性化、专业化以及生产协作配套网络化发展冷藏保温汽车所有多品种、小批量、短周期的特点，只有柔性化生产可以克服这一生产组织上的矛盾。同时计算机和信息技术的发展，使世界经济的全球化、一体化的格局逐渐形成，全球的竞争需要产品制造过程具有高速度和低成本，传统小而全的企业模式已经越来越丧失竞争能力。因此，柔性化生产、灵活达到设计方案、异地加工或者异地组装厢体的生产模式会较快发展。

 3 、厢体结构向合理化方向发展，各种新材料将不断应用于厢体随着公路建设的飞速发展，加速发展重型车的势头会进一步加强，这就是要求提高厢体的强度和刚度，特别注重减轻自重，增加载重后的尺寸稳定性和耐冲击性，确保整车的可靠性和安全性。因此在厢体的结构上，各生产厂家都应形成自己的独立开发能力，以适应这种需要。

 4．对发展我国冷藏车的政策建议针对我国目前一方面食品浪费严重食品冷链系统不完善，另一方面冷藏保温车厂家分布散、生产能力低下、技术水平落后的现状，我国应采取以下措施和出台相关政策，引导行业的健康发展。⑴抓住发展机遇、实施联合、兼并和重组的企业调整战略。冷藏保温汽车的生产企业虽然存在分布散、生产能力低下的现状，但是随着国家宏观政策的调控，“散、乱、差”的格局将会迅速改变，生产的集中度将会逐渐提高，联合重组，优胜劣汰是必然的趋势。⑵通过政策引导，完善冷藏链建设，鼓励企业寻求国际合作，提升技术水平。中国是一个13亿人口的大国，食品数量和冷链市场的广阔前景，对任何发达国家的汽车制造商来说都具有巨大的吸引力。通过合资合作，淘汰和调整不成熟的生产工艺，使之日臻完善。取长补短，尽可能采用国外成熟的新工艺、新材料和新技术，通过引进—消化—吸收，提升产品层次，进而争取批量出口。⑶完善食品安全法规，促进冷藏链建设，推行产品行业标准和采用国际标准，促进技术进步。我国目前食品安全方面存在的问题已得到各级政府领导人的高度重视，随着食品安全法规建设的完善，易腐食品的安全运输必然会促进冷藏运输业的快速发展。但与此同时，国家有关部门或行业协会应通过实施强制性标准，迫使企业不断完善技术，使企业技术水平逐渐向国际接轨。

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