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发动机动力不足，转速不均，排气管排浓黑烟雾的现象有两种：一种是连续排黑烟；另一种是断续排黑烟，且发动机抖震。

⑪ 原因

发动机动力不足且连续排黑烟，是发动机大多数缸或所有的缸均供油量过多，燃油与空气混合比例失调，燃烧时严重缺氧，柴油燃烧不完全，悬浮游离状的碳元素随废气一同排出而形成的。若排气管是断续排黑烟，且伴有“突突”声，说明个别缸燃烧不完全。归纳原因如下：

① 喷油泵调试不当，使供油量过多，燃烧不完全。

② 多数喷油器的喷射质量差。

③ 供油不正时。

④ 进气门开启高度降低、开启时间推迟，导致进气不足。

⑤ 空气滤清器滤芯过脏或空气滤清器安装有误，使空气不流畅。

⑥ 增压器的增压效能下降。

⑦ 燃油质量过差。

⑫ 诊断与处理方法

诊断此类故障时，应从故障特征最明显处着手 ，不管是连续还是断续排黑烟，都应遵从这一原则。

① 若发动机突然冒黑烟， _但运行一段时间后故障自然消失，则多为燃油质量较差所致，由于油中的杂质堵塞喷油器致喷射质量差，排气冒黑烟，运行一段时间后杂质被高压油冲掉，此种故障不用处理。

② _若连续排黑烟，可考虑检查进气是否通畅，进气管是否变形增加了进气阻力。先拆下空气滤清器盖，取出滤芯并清理维护后重新试机，观察排气管是否仍继续排黑烟。如果排烟明显减少，则说明是空气滤清器过脏或安装有问题，影响了进气量，应加强对进气系统的维护保养。

③ 若进气道气流通畅，则应检查供油时间是否过迟，供油过迟会使进入气缸的燃油来不及充分燃烧就被排出而形成黑烟。

④ 多数喷油器的喷射质量严重恶化，燃油雾化差，不能适应燃烧室形状的需要，致使可燃混合气形成困难，部分燃油转化成游离碳被排出。这也是导致黑烟的原因之一，故也应对喷

油器进行检查修理。

⑤ 检查燃油质量是否合乎标准，应使用符合该发动机在该地区环境温度下正常工作的标准柴油。

⑥ 检查增压器的工作是否正常。当增压器失效时，发动机进气终了的压力下降，致使压缩终了温度、压力均下降，影响燃油的喷射雾化和燃烧温度。

⑦ 如喷油泵维修时间不长，排气管排黑烟，动力不足，则应考虑是否喷油泵调试不当使供油量过多，对此应重新校正喷油泵在各种工况下的供油量，使之符合规定。

⑧ 若上述均正常，且发动机已运行了很长时间，可考虑检查气门开启的高度和开启时间是否正确。长时间的使用可使气门传动机件磨损，正常的配气相位和气门升程失准，进气量减少，缸内残余废气量相应增加，直接影响燃油的充分燃烧。

⑨ 对于转速不均，断续排黑烟，发动机无力的诊断可采用逐缸断油法检查。

当某缸断油时，发动机转速明显降低，黑烟减少，异响也消失，则说明该缸供油量过多，应对该缸喷油量进行检查调整。若发动机转速变化较小，黑烟消失，则说明该缸喷油器喷雾质量差，应对该喷油器进行检查维修。若发动机转速仍无变化，则说明该缸不工作，应检查该缸的高压供油情况，如喷油泵柱塞副、出油阀副的配合情况怎样，拔叉在油量调节拉杆上的固定螺钉（或齿圈的紧固螺钉）有无松动，柱塞弹簧有无折断等。若均正常，则应检查喷油器的工作情况和该气缸是否有机械故障。

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