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    行业分析师指出：近些年，国内食品行业的冷链物流就达到了1亿吨左右,其年增长率超过8%。与此同时，为了满足消费者对冷藏、冷冻食品的消费需求，我国的冷建设发展也十分迅速。预估，随着我国经济的高速发展及消费者消费习惯的改变，未来十年内，国内的冷藏车年均增长或将超过28%，冷藏库年均增长超过30%。

13.8米冷藏半挂车

重庆长安冷藏车 厢长2.55米冷藏车

蔬菜直通车 菜蓝子冷藏车

    虽然当前我国的速冻食品、乳制品、冷饮的消费需求增速十分的快，但由于其起步比较晚，重视程度不够，国内冷链物流发展水平及市场容量都与发达国家相比还有很大的差距。

    国内冷链物流企业数量众多，但背后却暴露出了很多的问题。其中最主要的一点是，小企业数量繁多，但规模以上的全国性企业数量偏少，大多数企业实力偏弱。当前，随着不同市场主体的参与加剧了冷链物流市场的竞争，尤其是北京、上海、广州等一线城市的冷链物流市场已经出现了过度竞争的趋势。不容置疑的是市场竞争主体规模偏小将直接带来市场无序恶性的市场竞争。用发展的目光来看这并不利于冷链物流行业的健康持续发展。

    当前我国冷链物流市场中，国有企业、民营企业、外资企业等都在以各自相对的优势抢占市场份额。冷链的建设需要很大的资金同时也需要较好的政策。总的来说，国有企业具有政策优势，民营企业具有灵活性和成本优势，而外资企业则具备资本优势。

    随着外资巨头纷纷进入我国冷链物流市场，一方面为我国冷链物流市场注入了新的活力，另一方面无疑加剧了市场的竞争。面对外资企业的迅速扩张，外资的资本、技术优势十分的明显，但这并不代表其能走的更远，更好。冷链物流企业发展的基本套路基本相同，而其关键就在于谁更熟悉市场，这是我国的特殊国情所决定的。

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