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随车吊平衡阀工作原理，平衡阀在随车吊的工作中占很重要的地位。

（1） 当随车吊换向滑阀3处于图示中位时，变幅油缸1下腔的油被平衡阀2所封闭，油缸1保持静止。

（2） 当程力随车吊换向滑阀3处于图示油缸1上升位置时，压力油经换向滑阀3和平衡阀2中的单向阀2b进入油缸1的下腔，油缸1上腔的油经换向滑阀3回油箱，油缸活塞杆伸出，支起吊臂。起臂速度由油门和换向滑阀的开启度在一定范围内调节。

（3） 当随车吊换向滑阀3处于图示油缸1下降位置时，油缸1下腔的回油经平衡阀被平衡阀中的顺序阀2a和单向阀2b所封闭，建立背压。此时，一部分压力油经换向滑阀3进入变幅油缸1的上腔，同时另一部分压力油经控制油路至平衡阀中"1 处，当压力升至一定值，2a处阀芯移动，打开回油通道，变幅油缸1下腔回油经平衡阀中2a、换向滑阀3回油箱。于是活塞杆回缩，吊臂下降。当随车吊变幅油缸1下降速度达到一定时，控制油路压力下降，致使2a处阀芯移动，回油通道变小，回油量变小，变幅油缸下降，速度减缓，随车吊起吊能力的计算方式；此时变幅油缸上腔油压增高，控制油路压力也增高，致使2a 处阀芯移动，回油通道变大，回油量增多，直到进油量和回油量达到一种平衡状态为止，使变幅油缸下降速度维持在稳定状态下，这种流量调节是经过平衡阀的阀芯多次动作完成的。平衡阀中2a的开启度仅取决于控制压力大小，与随车吊的吊臂负荷无关，因而可提供合适随车吊的回油背压控制吊臂下降速度。卷扬机构、伸缩臂机构的平衡阀的工作原理基本相似。     

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