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冷藏车机组全电机组特点说明介绍：

相对于传统型机组，全电机组具有多项显著优势：

1）寿命周期内总体成本全电机组比传统机组节省约 18% 以上  

   a. 维修保养费用低28%（根据中国人工较低的情况计算，在欧美比例更高）
   b. 油耗费用低30%以上
   c. 机组残值较传统机组高约100%
小结：全电机组虽然在采购成本上高于传统机组，但在使用中的节油，维修保养和残值等指标大大优于传统机组。假设全电机组比传统机组采购成本贵５万元人民币，保守估计5年内可收回差额成本（仅限于燃油成本节省），使用八年总体成本节约18%，使用10年后节约19%以上。

2）在欧洲、美国实际使用全电机组维修保养成本比传统机组节省约75%  

   a. 采用交流电机驱动压缩机、风扇等部件运转，机械连接部件少，皮带减少了五根，不使用离合器、张紧轮等易磨损零件，故障率大幅降低。
   b. 没有压缩机轴封，焊点、接头、三通阀、电磁阀大幅度减少，使制冷系统的泄漏可能性减至最低。
   c. 世界顶尖公司的高标准设计带来的是部件最高的可靠性
   d. 模块化设计，更换部件大为容易。对于维修场地、辅助工具要求很低。
小结：全电机组的维修部件比传统机组减少了80%（17件），接头减少50%，焊点减少60%，整体故障率减低80%。它从根本上减少了维修的几率，在缺乏维护体系，无应急能力情况下保证机组正常运行，确保冷藏货物安全。交流电机驱动压缩机在外接电源工况下具有更高效率，更低使用成本。最适合在铁路应用中长期无人照看及作业环境恶劣的工况下运行。

3）每年比传统机组节省燃油费RMB10607元

全电机组通过下列先进的功能可将发动机燃油消耗减少30%左右，平均每年可节省燃油2178升，以0号柴油当前市价4.87元/升，每年节省燃油费约RMB10607元。
   a. 发动机运转速度比传统机组低的多，产生高过传统机组的控温效果。
   b. 直接驱动，降低连接部分的无效能量损耗。
   c. 根据不同的工作需求，先进的控制系统合理调节部件运行速度，机组中总是只有部分组件消耗能量。
   d. 多级电加热方式化霜和加热，能量转化效率高，控温精度提高到设定点正负0.3度。很小的温度波动减少了无效能耗。此时电动机/压缩机停止工作，既减少了能耗，又延长了部件寿命。
小结：油耗减少30%不仅仅意味着燃油费用降低30%，同时在同等容积油箱情况下延长30%使用时间，在国内某些无人看管的情况下，对货物安全的保障尤为重要。

4）微处理器监控机组中多达40个运行关键数据，带有自诊断系统，能够给出多级上百个警告代码，使维修人员免去诊断环节

大大减少易损运动部件，模块化设计，具有无与能及的超强自诊断能力，可远程诊断。实现快速维修，以最快速度恢复机组运行。确保货物安全，保证企业信用。

5）非常适合远程双向监控的高级温控系统，已在北美、欧洲、澳洲和中国有众多成功应用  

   a. 文字交互式模式调节，一目了然。
   b. 每六秒取样，记录过往20天运行数据及系统内部参数
   c. 用户可对设定进行程序化设定。机组自带智能化设定使机组根据不同货物采用更合适的温度控制方式
   d. 驱动程序免费升级
小结：最强电脑智能控制系统可在无人看守情况下实现最合理最经济的货物温度控制方案。实现经济合理运行成本控制，同时确保高品质货物温度安全。使物流公司冷藏运输迅速实现高端现代化管理控制。

6）箱内风量更大、温度分布更均匀，最大限度的保证货物的品质

全电机组通过交流电机驱动风扇，在低转速下也能达到很大的风量，同时降低机组的运行噪音，使箱内的风量、温度分布更均匀。良好的风量循环，减少温控死角，确保货物整体安全。

7）业界最环保的机组  

   a. 94%的部件可以循环再造。
   b. 排放低于欧洲该级别最新标准50% （Stage IIIA）。
   c. 100%兼容生物柴油
   d. 最低的噪音指标，极端低噪型仅有59.5分贝
小结：环保排放，超低静音，体现机组的整体先进性，残值提高100%，大大减少客户使用成本，实现企业利益最大化。

综上所述，全电机组从使用，维护等方面都具有绝对的优势，以确保物流公司稳定、安全、经济、便捷、环保运行，提升客户的竞争力。加之开利超强的企业实力，完善的售后服务，以减少客户后顾之忧，确保客户货物安全，确保客户企业信用，协助客户开拓市场。

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