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厢长4米日产凯普斯达冷藏车

福田0.5吨小型冷藏车

欧曼前四后八冷藏车

      近年来，我国低温仓储业取得了快速的成长，各级政府部门对冷库建造与冷藏车物流的发展越来越重视。而且随着我国经济的发展，人们对食品质量和食品安全也越来越关注，保护食品易腐已成为现代社会生活的基本需要。但与发达国度比拟，我国低温仓储业在冷库容积总量、冷库技术水平与冷库经营方式等方面仍然存在着很大的差距。据记者理解，今朝，我国冷藏车物流装备不足，原有设备措施陈旧，并且发展和分布不均衡。就中国冷链系统的标准而言，很大程度因为落后的基本设施，即缺乏高品质的设备。据查问造访显示，在国内配送市场，冷藏车和冷藏车车厢均重大不足，无法覆盖到这个弘大的市场。同时，出口市场中冷柜和响应的承运车辆也数量缺少此外，与其余重要国家相比，中国大型冷库的存量相当低，完全不足以处事如此巨大的消费者群体。
冷链物流的成长是一项系统工程先进的设施只是基础与条件，各项设施技能的配套衔接、各个环节的组织和确保食品物流的链条不竭，这需要充分发挥各个层面、各个方面的配合与踊跃参加。
首先，当局部门应该增强打算与引导，并对重点设施、关键环节、骨干企业的发展给以各方面的政策扶持；
其次，行业协会应当在科技攻关、交流技术与把持标准、人才培训、各类企业间的营业协作等方面阐扬组织与协调感化；
再次，各类大型批发市场企业与第三方物流企业应该承担起生鲜食品保鲜冷库主要组织者任务，要经过进程批发生意与物流配送，将生鲜食品生产加工基地与零售门店发卖跟尾起来，以商业模式跟立异带动物流配送模式创新，加强彼此共同缓缓建立健全与生鲜食品供应链相适应的冷链物流系统。
由于冷藏车物流的确介入了货品从出产到发卖的全性命周期，其间波及采购跟流通过程的部分很多，所以必须利用专业的物流管理信息体系来了解食物全生命周期信息档案，科学地整合生产、分销、仓储运输、配送等供给链上下游的信息。

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