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一、全铝合金半挂油罐车罐体及其车架的有限元分析最后得出结论：

 1、通过本文以空间板梁组合结构模拟罐体与车架家际形状，对其进行有限元分析半计算，简化手段合理，符合实际工况，根据实际工况进行仿真运算，有效地提高了产品的设计效率和质量。

 2、经计算得出，罐体最大应力点出现在封头下方周围，车架应力最大点基本上都在车架与罐体连接处，整体的应力最大值在许用应力范围，车架应力最大点基本上都在车架与罐体连接处，整体的应力最大值在许用应力范围，满足了设计要求。

3、对于薄壳体及车架来说，采用壳单元理论的计算方法是可行的，精度与效率均高于传统所采用的实体单元。

4、铝合金板材改制的铝合金半挂槽罐车罐体较传统钢制罐体重量大大减轻，在行驶过程中，每行驶百公里可节约燃油2L以上，污染排放比原来少5%以上。

5、经分析得知，罐体与车架总体设计合理，受力均匀，强度，刚度较好，安全可靠。

二、全铝合金半挂油罐车罐体及其车架的有限元分析展望：

由于罐车在受冲击载荷的作用下，应力最大点基本上都在车架与罐体连接处，可在车架与罐体连接处增加加强肋，事实上，本文为建模方便，在模型中省略了小部件加强筋，此外，由于时间和研究能力的限制，依然还存在很多问题，还需要从以下几个方面进一步研究并改进：

1、罐体与车架之间焊接处可适当增设连接的过渡圆角

2、对罐体部分可采用罐体补强板，减小罐体封头处的变形

3、在模型前处理方面，宜使用Hypermesh软件进行网格划分，提高划分效率与网格质量

4、对于单元的选择，本论文选用的都是壳单元，对于车架并没有尝试选用其它类 型的单元，还可以尝试用多种单元进行运算分析和结果比较，如实体单元或梁单元，从而提高计算精度

5、有限元分析的前后过程是密切联系的，受实践工作的经验以及软件使用的熟练 程度的影响都很大，实践与操作的经验越丰富，往往就越能得到理想的计算结果。因此，有必要多深入生产、试验，多参与这方面的实践工作。          

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