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全铝合金半挂油罐车罐体及其车架的有限元素的来源和意义：

      在国家《产业结构调整指导目录(2005年本)》鼓励类产业中有“十三、汽车轻量化及环保型新材料制造”和“先进的小排量经济型乘用车、集装箱运输车、 多轴大型专用车辆"的产业政策。《国务院关于加强节能工作的决定》国发(2006) 28号“大力推进节能技术进步(十六)加快先进节能技术、产品研发和推广应用。

      各级人民政府要把节能作为政府科技投入、推进高技术产业化的重点领域，支持科研 单位和企业开发高效节能工艺、技术和产品，优先支持拥有自主知识产权的节能共性和关键技术示范，增强自主创新能力，解决技术瓶颈。采取多种方式加快高效节能产品的推广应用。" “十一五"期间国家倡导建设节约型社会，把“单位GDP的能耗降低20％，污染物排放量降低10％"定为重要目标。汽车产业耗能最大的就是材料，其能效水平直接关系到国家能源节约，环境保护，资金节约及二氧化硫气体等温室气体的减排，提高效率至关重要。我国政府将在第十一个“五年计划’’的节能计划中，把“汽车产业轻量化节能" 列为重中之重，国家发改委提出的汽车产业规划之一、就包括如何采用新材料、新工 艺，确保节能的实施。

     “全铝合金半挂油罐车罐体及其车架的有限元分析"来源于湖北程力专用汽车有限公司的“轻量型全铝合金多轴半挂油罐车研发及产业化"科研项目。 罐车是液体运输的最安全的方式。由于罐车的不断改进，以及公路不断提高效率和降低成本，罐车仍将成为货主选择运输的主要方式。

      长期以来，因半挂油罐车整车整备质量(空车质量)过重，一直未能解决“三高 一翻"问题：即油耗高、运输成本高、维护费用高和易倾翻。造成“三高一翻”的核 -心问题是缺乏合适的轻质材料，缺乏动态仿真优化设计技术，缺乏专门的制造工艺手段。

       铝合金及不锈钢材料的罐体在我国罐车行业的应用才刚刚起步，但在欧美已经应用了20多年，日本企业在上装部分也已经大量应用铝合金等轻型材料。因此，我国的 罐车也将朝着这个方向发展。

       铝罐车的推广应用对实现我国既定的节能战略目标具有深远意义：

1、实现开发的新产品比同型原产品降低重量5000kg左右；(整车质量可降低30％ 以上，降低重量，减少油耗)

2、降低6％．8％空车损耗；

3、不生锈，易保养，减少维护费用。

图l一2半挂运输罐车

      通过应用仿真优化设计手段，开发出全铝合金结构的半挂油罐车，该轻量型全铝合金多轴半挂油罐车约能减轻整车40％的质量，全国按6000辆计算，每辆车减少4．8 吨钢材，一年可为国家节约3万吨钢材，重量减少可大大提高运输效率，此外该油罐车还能大大减少油耗，提高装运能力。

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