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高压清洗车四缸发动机是怎么工作的

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:3962 发布时间:2012-09-23 20:48:00

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      高压清洗车的发动机和汽油机一样,每个工作循环也经历进气、压缩、作功和排气四个过程。但由于柴油粘度比汽油大,不易蒸发,但自燃温度却低于汽油,故高压清洗车可燃混合气的形成和燃烧方式与汽油机不同。
  图1-4为四缸高压清洗车发动机工作示意图。高压清洗车柴油机在进气冲程吸人的是纯空气,在压缩冲程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器以雾状喷人气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。因此,高压清洗车的柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的。  




  
  由于高压清洗车柴油机的压缩比高,所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5~4.5MPa,温度高达750~1000K,大大超过柴油的自燃温度,故柴油喷入气缸后,在很短的时间内即自行着火燃烧,燃气压力急剧上升到6~9MPa,温度升高到2000~2500Ko在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转作功。废气同样经排气门、排气管等处排人大气。
  由上可知,四缸高压清洗车的柴油机,在一个工作循环中,只有一个行程作功,其余三个行程都是为作功行程创造条件的辅助行程。因此,高压清洗车都采用多缸发动机,在多缸发动机中,所有气缸的作功行程并不同时进行,而尽可能有一个均匀的作功间隔。例如六缸发动机,在完成一个工作循环中,曲轴旋转两周即720度,曲轴转角每隔120度就有一个气缸作功。因而多缸发动机曲轴运转均匀,工作平稳,并可获得足够大的功率。

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