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    湖北程力为用户介绍重汽发动机,为用户保驾护航位列重卡行业第一集团军，中国重汽拥有着庞大的用户军团。在“2012商用车我信赖的动力评选”用户调查中，对于重汽卡车搭载发动机的赞誉不在少数，这其中，D10共轨发动机呼声颇高。
      换车恨晚 D10出色表现赢人心
      河南的陈师傅是一名老司机，年轻时给别人开车，当时就接触过重汽车，赚钱后他自己买了辆车跑运输。“跟车打交道这么多年，身边的同行起起落落。我很幸运，凭着对车辆运营管理的熟悉和选对了车，生意越做越大，坚持到现在。”陈师傅介绍说。
      目前陈师傅共有10多辆重卡，挂靠在当地一家大型物流公司，全部为中国重汽豪泺品牌，且多数搭载D10共轨发动机。在他看来，重汽的车辆要好于其他同类产品，偶尔有点小毛病，也不影响运营。
“最早的那辆重汽豪泺跑了4年多，运行50多万公里，发动机很少出毛病，也没大修过。”陈师傅指着一辆红色的豪沃重卡说，这辆车用于跑青岛—河南的中短途运输，全程800公里，“一般情况下3天往返一次，一个月跑8趟，一年下来能赚30多万元。”
      “今年3月，我和朋友在经销商店里看车，相中了豪泺漂亮的外观和驾驶室宽敞的空间，看了配置也不错，当即下了订单。”姜师傅是江西人，20岁开车至今已有10多年驾龄，如今跑江西到海南的专线运输，单程3000公里，全程高速。姜师傅会尽量将货物控制在35吨以内，“超载管得太严，尤其是长途运输，超载很可能上不去高速公路”。几趟车跑下来，他大呼换车恨晚：“在坑洼的路上跑也没有颠簸的感觉，时速到85公里时睡上铺也很舒服，光这一点其他车就不能比。而且D10发动机特别有劲，加速性也很强，高速上需要超车时稍微给下油门就过去了。”
      如今，姜师傅的车已经运行了1.3万公里，除例常保养外没出过任何毛病。“我不开快车，车速尽量控制在经济时速，一则安全；二则省油。百公里油耗基本控制在35升以内，380马力的车既有劲，又这么省油，挺出乎意料。”姜师傅说。
      “去年6月，公司一次购买了100辆豪泺自卸车，到现在1年多过去，不但能拉货、皮实，发动机的可靠性和燃油经济性也让领导很满意，说以后买车还得是重汽。”江苏一家物流公司的车队经理杜先生表示。
      “选一款适合使用的豪泺车，配上D10共轨发动机，在重汽的保驾护航下，放心开车，舒心赚钱。”一位不愿透露姓名的重卡司机的这句话，得到了身边几位同属重汽用户的认同。
       维修方便 重汽亲人服务暖人心
      “重汽是大厂，全国各地都能修车，配件也好买，而且发动机是自己体系内的，有事情一个电话搞定，维修起来也方便。”杜先生评价重汽服务时说，“更难得的是，车辆出保后，不管是厂家还是服务站都定期回访，询问使用情况和建议，让我们时刻感受到‘亲人’服务的力量。”
      在刚开始使用搭载D10发动机的重汽豪泺时，杜先生对其售后服务还存有疑虑。厂家为此赠送了他公司所在地的服务站一台诊断仪，厂家的大力支持让公司很满意，随即又签下10辆订单。
      “我们公司是重汽的‘金质客户’，重汽为我们制订专门的售后服务方案，并由总部下发文件。公司车辆行驶的所有路线，沿途都有服务态度好、技术水平高、配件充足的服务站，进行有针对性的维修和保养。”深圳市海格捷顺运输有限公司相关负责人表示，重汽亲人似的服务，使他们无后顾之忧。
      “一直用重汽，一是配件好买；二是价格便宜，4S店的服务态度也很好。”陈师傅也觉得重汽的亲人服务越来越贴心。       

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