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    2009年一季度汽车产销256.76万辆和267.88万辆，同比增长1.91%和3.88%，结束了去年四季度销量下降趋势，产销均小幅增长，销量略高于产量。但由于一季度汽车销量增长主要是受小排量车和微客的带动，而这两类车单车利润偏低，导致车企出现"有量无利"的怪象，利润同比下降近五成，只有个别企业出现一定的增长。

　　上海汽车

　　一季度净利润同比下降49.46%

　　根据上海汽车公布的数据显示，2009年1季度，公司实现营业总收入272.15亿元，同比下降5.9%；实现归属于上市公司股东的净利润为6.27亿元，同比下降49.46%；每股净收益0.096元。

　　尽管08年公司的整体业绩大幅下滑，但是公司依然呈现出一些积极的变化。09年1季度公司本部的盈利状况显著改善。09年1季度，公司本部实现主营业务收入19.94亿元，同比增长133.8%，毛利率由去年同期的14.2%上升到今年的18.6%，本部亏损额由去年同期的-3.84亿元，下降到今年的-2.42亿元，同比下降37.0%。

　　东风汽车

　　一季度净利润同比下降98.21%

　　根据东风汽车09年一季报显示，公司09年一季度实现营业收入286,664.19万元，较2008年同期减少17.41%；归属于上市公司股东的净利润245.91万元，同比下降98.21%。
　　
　　公司营业总收入减少的主要原因是受金融危机影响汽车销售市场低迷，影响销售，致营业收入增速放缓。

　　北汽

　　一季度利润同比增长43.9%

　　根据目前公布的数据显示，今年一季度，北汽生产汽车252527辆，同比增长15.2%；销售汽车250526辆，同比增长17.4%。其中，乘用车当季销售119890辆，同比劲增46.7%，北京现代、北京奔驰等乘用车企业增长速度均超过40%。汽的商用车业务以平均月度环比75.9%的速度强劲恢复，附加值高的中重型商用车产品月度环比平均增长达到102%。

　　以商用车为主的北汽福田、北汽有限月度平均环比增长率分别为75.7%和72%。据透露，一季度北汽旗下产品市场占有率达到9.3%，比2008年底提升了1.1个百分点。

　　北汽一季度实现销售收入211亿元，同比增长11.4%；实现利润7.7亿元，同比增长43.9%，利润增幅远远高于销售收入增幅。其中，北京现代赢利4亿元，北汽福田赢利2亿元。

　　数字显示，一季度北京奔驰共销售汽车6517辆，同比增长44%。其中，奔驰C级轿车销售了2675辆，同比大增494%。

　　福田汽车

　　一季度同比增长11%

　　根据福田汽车公布的2009年一季报，公司一季度净利润同比增长逾一成。今年一季度，福田汽车实现营业收入76.36亿元，同比减少5.06%；实现净利润1.86亿元，同比增长11.14%；每股收益0.203元，同比减少1.49%。

　　报告期内，福田汽车公司销售汽车12.47万辆，较去年同期增长1.0%。其中轻型卡车（含微卡）实现销量10.92万辆，较去年同期增长8.2%，行业排名继续保持第一，市场占有率23.8%。

　　长安汽车

　　一季度净利润下滑89%

　　根据长安汽车股份有限公司公布的数据显示，长安汽车第一季度净利润较上年同期下滑89%，主要受投资损失拖累。长安汽车称，截至3月31日的三个月，长安汽车公司实现净利润人民币2,834万元；低于上年同期的人民币2.676亿元。当季收入则增长22%，从人民币40亿元升至人民币48.9亿元。

　　长安汽车称，第一季度投资损失人民币1,160万元，上年同期投资收益人民币3.081亿元。该公司第一季度营业利润降至人民币1,290万元；上年同期为人民币2.525亿元。

　　一汽轿车

　　一季度净利润同比下降20.24%

　　根据一汽轿车公布的2009年一季报显示，由于宏观环境变化，市场竞争日趋激烈，今年第一季度一汽轿车整体经营基本平稳，整车销售数量超过3万辆。

　　一汽轿车一季度实现营业收入50亿元，同比增长了2.35%；净利润为2.9亿元，比上年同期减少了20.24%。净利润降低主要是公司销量结构变化以及产品获利能力略有下降。

　　由于马自达6从去年年中开始调低市场销售价格，简配版马自达6单车降价约2万元，这对一汽轿车利润势必造成影响。一汽轿车表示，将进一步加大市场开拓力度，加快产品结构调整，加快营销政策调整，加快新产品投放，进一步促进市场增速的不断提升。4月中旬，第二代马自达6睿翼已正式上市，主打中高级车市场的睿翼将为一汽轿车贡献更高的利润。而奔腾B50也在3月初下线，进一步丰富了一汽轿车的产品布局。

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