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湖北程力集团路太智能型LTRS系列融雪撒布机主要技术参数及使用说明 :
一、主要技术参数:
1.整机技术参数.
型 号 |
LTRS-4.0 |
外形尺寸 (长-宽-高) |
4060×2000×1620 |
容积 (m3) |
4.0 |
重量 (t) |
约1.5 |
发动机 |
186FG |
融雪剂输送形式 |
螺旋输送 |
驱动速比 |
40:1 |
撒布宽度 (m) |
3~12 |
撒布量 (g/m2) |
5~150 |
撒布盘直径(mm) |
500 |
控制器 |
智能全自动控制 |
撒布升降机构 |
档距 |
动力源 |
防水快速接插,永磁三相电启动柴油发电机组 |
附件 |
顶部防雨罩、爬梯、尾灯、支腿 |
1、融撒机升降装置的使用 升降装置由支脚、升降套筒、支撑臂、手动泵等组成。撒布机安装时,将4只支撑臂插入撒布机安装座,依次踩动4支升降装置的把手,将升降套筒升高,使撒布机底面升高至汽车底盘货箱底面,缓慢倒车至料箱下方。依次踩动4支升降装置的把手,将升降套筒下降,缓慢落至货箱内,最后拔出支撑臂,将升降装置收放妥当。将撒布机箱体在货箱内用钢索固定牢靠,保证作业质量和安全。拆卸撒布机的操作过程与上面所讲述的安装过程相反。
2、撒盘离地高度的调整
⑴松开抛盘翻转定位螺母,将抛盘向下翻至与公路地面成水平位置,然后锁紧定位螺母,使其固定。
⑵拔出抛盘升降定位销,调整抛盘离地高度。高度合适后,用定位销和固定螺栓锁紧。
3、智能控制仪的使用: a.接线: 仪器右侧有两条电线(三芯和二芯各一条)。
二芯为仪器供电电源线,接线如下: 兰色:接直流24伏电源正极 黄色:接直流24伏电源负极 三芯为接近开关线,接线如下: 兰色:接近开关正极 橙色:接近开关信号 黄色:接近开关负极 b.使用说明
1) 正确接线,上电。汽车在停止状态,显示:
表示当前给料量是每平方米20克,撒布宽度为3米,预湿变频器转速为撒量变频器转速的20%,车速为每小时0公里
2) 车速标定: 开动汽车,显示:
加速,使XX大于10并且稳定,观察XX值与汽车速度表显示的车速值,如果不相等,则需要车速标定,否则不需要车速标定,该车可以直接使用了。
车速标定方法如下:
开车,按下“设置”按钮,显示:
其中XX为某一实际数值,观察汽车速度表,使车速表显示的车速值大于10并且匀速稳定,比较液晶屏显示XX值与汽车速度表显示的车速值,按“▲”按钮或“▼”按钮调整xx,使液晶屏显示的xx值与汽车速度表显示的车速值相等并且稳定。按下“设置”按钮,液晶屏显示:
此时XX与汽车车速表车速值相等。车速标定完成。
3)上电开车后,液晶屏显示:
按下“启动”按钮,液晶屏显示:
整个系统就启动了,此时,可以设定撒布量(撒量)和撒布宽度(撒宽),设定后,控制器会自动关联,撒布量和撒布宽度以及车速三项参数控制给料电机的给料速度,使融雪剂撒布均匀。
注意:撒布量、撒布宽度、车速三项参数在数据计算中是乘积关联关系,如果其中一项或几项过大会导致撒量电机的给料速度超过1600转/分,在这种情况下,控制仪就会报警,并且撒量电机的给料速度固定为1600转/分,此时,因将撒量值或撒宽值减小,或者使车速减小,达到撒量电机的转速小于1600转/分。
如想停止工作,按下“停止”按钮,系统就会停止。显示:
4)当通讯失败时,仪器会报警,并且仪器显示:
5)按下控制器上的“手动”按钮,显示器车速前显示了一个三角箭头,控制器进入手动设定速度状态,此时,汽车测速传感器不起作用,控制器以手动设定
手动设定速度值可以用“▲”或“▼”按钮修改,范围10至80。按“手动”按钮可以解除手动设定速度状态。
6)每台融雪撒布机控制器都有一个通讯地址,在安装仪器是应使仪器和撒布车后部的变频器控制器地址一致,融雪撒布机控制器在出厂时地址已设定好,查看方法如下:
同时按下“▲”和“▼”按钮,在速度行的后边的‘x’即是仪器的通讯地址。
x显示3秒后自动消失。
c、故障及排除
1、液晶不显示:检查是否通电,接线是否正确。
2、无通讯信号:检查无线模块是否被屏蔽,控制仪和车后模块都重新上电再试
3、无车速信号:检查测速度传感器是否损坏,汽车转轴磁铁是否脱落。
4、显示“撒量变频器故障”、“撒宽变频器故障”、 “预湿变频器故障”:检查机械部分、电机或者变频器是否损坏。
d.当智能控制系统信号传递有误,接收器接不到信号时,可采取以下措施继续进行融雪撒布工作:
⑴关闭自动控制电源开关
(2)在车尾电控箱内,调整接收器控制盒上的按钮,同时按下“撒量”和“设置”按钮,启动输料电机;同时按下“撒宽”和“设置”按钮,启动撒布电机。如有预湿系统,则同时按下“预湿”和“设置”按钮,启动预湿电机。
(3)根据需要在控制盒上设定电机转速,撒布电机转速一般设定为600~900r/min,输料电机设定为1500 r/min。设定方法:选择“撒量”按钮,按“▲”和“▼”调整输料电机转速;选择“撒宽”按钮,按“▲”和“▼”调整撒布电机转速;同理调整预湿电机。
(4)撒布结束时,同时按下“撒量”和“设置”按钮,关闭输料电机;同时按下“撒宽”和“设置”按钮,关闭撒布电机。同时按下“预湿”和“设置”按钮,关闭预湿电机。
e、当智能控制系统缺损,不能使用自动控制时,可采用手动操作,继续进行融雪撒布工作。具体方法如下:
⑴关闭自动控制电源开关
(2)在车尾电控箱内,分别调整两个变频器的参数,进行工作。变频器调试方法:按MOOD键,至画面显示参数设定画面PXX时然后按“▲”或“▼”键,至画面显示POO,按ENTER键,再按“▲”或“▼”键,将界面设置为“04”,按ENTER键,画面显示END,并自动恢复到参数设定画面POO。同上方法将P01的值设为“00”。按“MOOD”键至画面显示频率设定画面FXX,参数修改完成。
(3)变频器参数修改后,调节布料变频器转钮,设定运行频率:一般为20~35HZ;调节输料变频器转钮,设定运行频率:一般设定为50HZ。
(2)在车尾电控箱内,调整接收器控制盒上的按钮,同时按下“撒量”和“设置”按钮,启动输料电机;同时按下“撒宽”和“设置”按钮,启动撒布电机。如有预湿系统,则同时按下“预湿”和“设置”按钮,启动预湿电机。
(3)根据需要在控制盒上设定电机转速,撒布电机转速一般设定为600~900r/min,输料电机设定为1500 r/min。设定方法:选择“撒量”按钮,按“▲”和“▼”调整输料电机转速;选择“撒宽”按钮,按“▲”和“▼”调整撒布电机转速;同理调整预湿电机。
(4)撒布结束时,同时按下“撒量”和“设置”按钮,关闭输料电机;同时按下“撒宽”和“设置”按钮,关闭撒布电机。同时按下“预湿”和“设置”按钮,关闭预湿电机。
e、当智能控制系统缺损,不能使用自动控制时,可采用手动操作,继续进行融雪撒布工作。具体方法如下:
⑴关闭自动控制电源开关
(2)在车尾电控箱内,分别调整两个变频器的参数,进行工作。变频器调试方法:按MOOD键,至画面显示参数设定画面PXX时然后按“▲”或“▼”键,至画面显示POO,按ENTER键,再按“▲”或“▼”键,将界面设置为“04”,按ENTER键,画面显示END,并自动恢复到参数设定画面POO。同上方法将P01的值设为“00”。按“MOOD”键至画面显示频率设定画面FXX,参数修改完成。
(3)变频器参数修改后,调节布料变频器转钮,设定运行频率:一般为20~35HZ;调节输料变频器转钮,设定运行频率:一般设定为50HZ。
频率设定完毕后,按 “RUN”键,系统开始工作。
(4)停机时按“STOP”键,然后关闭发动机。
4.霍尔传感器的安装
本融雪撒布机可实现撒布量完全均匀稳定。控制仪可根据车速自动调整融雪剂输出量,在车速不稳定情况下保证每平方米撒布量始终均匀一致。车速信号的获取,是通过霍尔传感器直接从车辆传动轴获得,具体安装方法如下图:
a)、传感器的安装
如下图在传动轴凸元上钻一个和强磁铁一样大(用φ12.5钻头)、深0.5mm的孔,用配送的AB胶水,将强磁铁粘牢在传动轴凸元上。
用配送的固定架,将霍尔传感器固定在距离强磁铁回转圆2mm的位置,固定架固定在减速箱上。具体位置根据现场车型而定。
一般厂方配置的固定架较长,用户可根据实际位置,截短,折弯,重新打孔,利用减速箱上的螺栓固定。安装后转动传动轴,查看传感器离磁铁的距离,保证距离在2mm左右为佳。
b)、传感器信号线的安装
传感器信号线沿顺汽车大梁,直到驾驶室内,与控制仪连接。
传感器信号线为三芯线(与控制仪三芯线连接),红色线为正极,接控制仪兰色线;白线为负极,接控制仪黄色线;黑色为信号线,接控制仪橙色线。
5.融雪剂撒布作业
熟悉以上各项作业后,您就可装载融雪撒布剂实施融雪撒布工作了。首先将本台班所需撒布剂量装够,并将大块、异物、网织物等清除干净,确保融雪剂数量充足、质量符合融雪要求。然后启动动力组、闭合变频器电源、发动汽车、开启智能控制仪电源、设定融雪撒布宽度和融雪撒布量,将车速升至作业所需值,尽量保持匀速行驶.
6.关闭撒布系统
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