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速冻食品安全运行需靠冷链物流(冷藏车）护航

　　冷链物流不仅影响工农业生产的有效运行，而且还直接影响普通民众的生活习惯和质量。新中国成立直至20世纪90年代，国家政策和民众生活的主题一直停留在解决温饱问题。进入交警手势图解21世纪以后，生活步入小康的民众才普遍开始关注食品质量和安全问题，近年来连续暴露的食品安全问题如苏丹红事件、三鹿奶粉事件等都体现了人民群众对这一问题的重视，作为食品生产重要环节的冷链物流也频频出现在政策议题和民众话语中。

　　以冻水饺、冻汤圆为代表的冷冻、速冻食品和以牛奶、乳制品为代表的冷饮产品正逐渐成为都市白领们的最爱。国家统计局数据显示2005至2007年间，中国速冻食品工业总产值每年以33%的速度增长，达到197亿元，成为食品工业发展最快的子行业;而根据冷饮行业协会统计，2007年全国冷饮生产总量达到200万吨，5年间年均增长28%。

　　但是与发达国家的人均消费量相比，我国速冻食品和冷饮行业未来提升空间20尺集装箱尺寸还很大。2007年我国冷饮人均消费量为2.3公斤，而澳大利亚为17公斤、瑞典为16公斤、日本为11公斤、荷兰为18公斤;2007年我国速冻食品人均消费量为9公斤，而美国和日本分别为60公斤和20公斤。

　　中国冷链物流专家分析认为，我国冷链物流尚未形成体系，因此需要从冷链市场上下游的整体规划和整合这个关键问题入手，提高冷链物流作业的效率，降低营运证企业价运成本，节省大量资金、设备、土地、人力等，并通过现代化信息技术、网络技术以及先进的全温层配送解决方案，在节约社会资源、降低物流成本、提高效率的同时创造企业效益和社会效益。

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