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    消防车中的消防泵一般都是配备的中低压泵，其工作原理及特点如下：
    一、串并联中低压消防泵的结构
    当转换阀处于串联位置时，第一级叶轮的压力水进入第二级叶轮吸水腔室，经第二级叶轮再次加压后由出水管流出，输出中压水流。这时泵处于串联工作状态，二级叶轮进水活门关闭，隔断第二级叶轮与吸水管的联系。当转换阀处于并联位置时，阀芯使第一级叶轮与出水管直接相通，并隔断第一级叶轮汇流出口与第二级叶轮吸水腔室的联系，此时，二级叶轮进水活门在负压下打开，两个叶轮互不干涉，并联供水，输出低压水流。

    串并联中低压消防泵仅设一组出水管，结构紧凑，泵的体积小，适合于中置泵式消防车，该泵既可低压大流量供水，又可中压远距离向高层供水，还可设置中压软管卷盘以快速出枪扑救各类初期火灾。该泵兼有普通低压泵的特点，可以取代普通低压泵。

    二、串联式中低压消防泵工作原理
    当发动机带动泵轴转动时，低压叶轮中压叶轮同时转动。打开低压叶轮出水口即可输出低压水流；打开低压至中压连接管上的阀门，低压水的一部分进入中压叶轮，打开中压出水口阀门，中压叶轮即输出中压水。这是若打开中压软管卷盘的阀门，即可利用中压枪储水灭火。

    串联式中低压消防泵分别设有低压和中压出水口，因此泵体较大，适合安装在后置泵式消防车上。该泵也可完全取代普通低压泵，其最大特点是：既可单独输出低压水流、中压水流、软管水流，也可同时输出低压水流、中压水流、软管水流，使消防车在近距离灭火的同时，又可远距离供水和向高层供水，火场使用的机动性大大增强。

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