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东风金霸冷藏车

东风天锦冷藏车(7米4厢长)

东风天龙前四后八冷藏车

    2010年6月，为促进农产品冷链物流业的健康快速发展，国家发改委发布了《农产品冷链物流发展规划》。规划到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%。目前，发达国家易腐食品的冷藏运输率已超过60%，其中美国、日本、西欧等国家和地区超过80%，而我国只有20%左右。我国的果蔬在采摘、运输、储运等物流环节的损耗率高达25%。2010年我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类5600吨；速冻食品厂2000多家，年产量800万吨；冷饮厂1000多家，年产量1000多万吨；乳产品厂1500多家，年产量800万吨；还有每年4200万吨的水产品。我国乳晶工业每年以30%的速度增长，水果、蔬菜销量更大。这些总量超过亿万吨的易腐食品，都需要冷藏运输。然而，我国的低温肉制品只占肉类制品总量的20%，全国范围内使用全程冷链的蛋制品比率也仅为1%。

解放后双桥冷藏车

五十铃冷藏车

福田冷藏车

    冷藏车行业分析师认为，随着《农产品冷链物流发展规划》的进一步落实及一些新项目的启动，必将为冷藏运输设备制造业带来新的发展机遇，对冷藏保温汽车产业发展将起到推动作用，冷藏保温汽车行业前景可期。

    20世纪90年代以来，冷藏保温汽车开始在我国逐渐发展起来，近几年发展步伐加快。目前，全国冷藏车、保温车厂已增加到80家左右，全国冷藏、保温汽车保有量超过了3万辆。但我国的冷藏、保温汽车生产企业技术水平参差不齐，真正保持平衡的厂家较少。目前，国内众多需要冷藏运输的货物还是依靠普通车辆运输，严重影响了易腐产品的质量。

    据相关报告显示，伴随着肉类、速冻食品、冷饮、乳制品及水产品、蔬菜、鲜果类商品的总产量和运输量的增加，今后几年，每年对冷藏保温汽车的市场需求将在7000-8000辆。