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冷冻车　冷藏车价格中的冷机组的概念：

　　在具有贮液筒的冷藏车价格冷机组中，液面的高低对于产冷量没有什么影响，因此过分强调贮液筒的液面是不必要的。只要符合以下两种情况就可以了，即不能太少，以至不足以供给，使液管路在膨胀阀前有气体存在，又不能太多，不能超出容积的80%，否则将使容器不能承受膨胀时的液压。
    机油的数量可以从压缩机的视油镜处观察。机油面应能看到，否则即为机油过少;会产生严重的后果。由于冷藏车价格制冷机是闭合密封系统，只要没有漏泄，油总是在系统中，故不必忙于加油，而应在确认缺油后再进行补油。此外，停机后尤其是不作抽空(有时也称泵集)而长期停用后，会有大量R12棍入油中，使油面升高，由于奔油，部分油进入系统尚未回返，又会使油面变低。对于这些情况，应做出正确的判断。灯检查。管道接头、法兰、焊接处最易发生漏泄，应重点检查。此外，阀门填料、波纹管和自动阀与机体连接部位也常有漏泄，而压缩机的缸盖.油底壳和油泵等部位也容易漏泄。
   开机时，除了加液阀、加油(或放油)阀应关闭外，冷藏车价格机组内阀门一般都应打开，尤其是压缩机压出角阀必须全开。为此，开机前应加以确认。有些阀(如压力表手阀)也可以暂时不开，待使用时再开，或将其略开一些。手阀一般不要倒足，以免损坏阀门。由于冷藏车价格机保车上都使用密封式膜盘阀，故无法根据阀杆的伸出量来判断其是否打开。另外，开阀时不要太快太猛，以使手柄损坏。
    在开启阀门的同时，应对机组、管道和阀门进行检查，各部应无损坏，配件应齐全完好。
    冷藏车价格制冷机应无漏泄。短期停用的机组可以通过是否短缺制剂而加以判断，长期停用的机组可以由管道和部件上有无油迹作出判断。因为油可以与R12混合，当有R12漏出时会带有油分子，久之形成油迹。对于可疑部位用肥皂水或检漏
    观察压力表和油压表的变化。正常情况下，启动后高低压在卸载时变化不大，15秒延时继电器工作后吸入压力才很快下降，排出压力立即上升，而双级压缩制冷机的中压与高压除个别情况也应有一定压差。油压表应升至2-4公斤力/厘米2，比吸入压力高1~   2公斤力/厘米20装有自动阀的机组，在油压升至接近1公斤力/厘米2时，才正常运转(即自动阀打开后)。
   当冷凝压力上升到10公斤力/厘米2时，冷凝风机应工作，并且旋向正确，不应有异常声音。
    其它检查。在有些情况下，须作进一步检查，如用抽空方法检查冷凝压力降低后风机是否停转，以检查冷凝压力开关作用是否正常，又如关闭出液阀使制冷机抽真空，看融霜压力开关是否在调定的压力下动作，且融霜电磁阀是否打开，而冷藏车价格制冷电磁阀是否关闭。

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