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　　20世纪80年代以来，我国环卫车俩的研发机构、改装生产企业通过引进、消化、吸收国外先进技术，加快了国产压缩式垃圾车的研发和生产，使国产压缩式垃圾车的技术装备水平得到了较快发展和很大提高。经过这些年的发展，压缩式垃圾车产品的类型、功能已基本能满足一般作业需求，技术已经相对成熟。主要表现在：优化车厢填充角度设计，可使垃圾最大压实密度提高；液压、电气控制系统同时具备全自动、半自动、电子动、纯手动功能；针对城市生活垃圾采用的专门技术可大幅降低装载、压缩时的油耗，减少运行成本；密封设计技术可杜绝二次污染。
与国外先进产品相比，我国压缩式垃圾车的性能和功能还存在一定差距，低端产品特征明显，整车性能较差，大部分国产压缩式垃圾车是以模仿进口车功能为基础来研制生产的，缺乏具有自主知识产权和概念创新的产品。在液压装置、机械作业装置、测量计量装置、自动控制装置、安全防护装置的技术水平上与国外先进产品还存在着一定的差距。
国外压缩式垃圾车存在的问题及对策
1.作业噪声大
国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造垃圾车时，应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器，采取措施增强系统运动的平稳性，减少噪声，采用能吸纳噪声的材料，结构设计应能降低振动；通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的。
2.密闭可靠性差
由于国内生活垃圾具有固液混合体的特征，为了实现收、运过程中无垃圾渗滤液的滴漏，可通过以下方法解决。
（1）在填塞器翻转填料斗和装填器间加装一个边缘挡板以防止垃圾外泄。
（2）车厢底板应具有一定坡度，以防止垃圾滤液外泄。
（3）在填装器下部安装积污水槽，用于储存车厢与填塞器之间滴漏的污水。
（4）加强装填器与车厢连接处的密封，以防止压缩过程中垃圾外泄和垃圾渗滤液的滴漏。
3.载质量利用率低
降低压缩式垃圾车自质量，提高其载荷利用率，降低车辆运营成本。由于压缩式垃圾车上装结构复杂，自质量较大，因此，设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动了性好、自质量较轻、性价比较高的国产底盘；采用高强度材料，以降低上装自质量；挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件。采用集成化程度较高的零部件，以减少空间占用和自质量，同时有利于改善液压系统的工作性能。
4.操作舒适性
改善驾驶操作的舒适性，可减轻驾驶操作人员的劳动强度。为改善操作性能，变机械操作为电子控制，并装备电子监视系统。

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