高压清洗车 管道疏通车加油时注意燃油标号代表的意义。为什么要给汽油脱硫？硫含量是燃油的标志性指标，硫化物是汽车尾气污染的重要组成，提高燃油标准首先就是降低硫含量，北京市环保局专家表示，北京燃油新标将能够减排7-10个百分点。同时，因为降低了硫的含量（从50PPM降低到10PPM），汽油的冶炼工艺就要进行调整，辛烷值可能出现少许的降低，但不会影响使用，因此汽油标号也就有了相应变化。
汽油中硫含量过高会造成燃烧后形成过多硫酸盐，这些硫酸盐附着在催化器贵金属涂层的表面造成催化器有效作用面积的减小，从而造成汽车尾气排放增高（PM2.5）。降低汽油中的硫含量，对于降低排放有着显著的作用。
降低石油硫的含量（从50PPM降低到10PPM）有利于减少PM2.5。燃油标号（汽油标号）代表什么意义？汽油辛烷值是衡量汽油在气缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标，其值高表示抗爆性好。汽油的标号决定了爆震点的早晚，燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。
那什么是爆震呢？
爆震就是在发动机中的火花塞点火前，活塞压缩汽缸中的油气混合物，而气体被压缩温度上升、高温高压而自燃的油气混合物的爆炸，和火花塞点燃产生的爆炸互相撞击的现象，因此也被称作“爆燃”。这一现象会造成缸内温度和压力急剧上升，冲击波撞击汽缸壁产生敲击声。爆震会降低发动机效率，造成内部零件毁损。
为了环保而脱硫的汽油怎么会影响标号呢？是不是偷工减料了？综合之前的知识，所谓的93号和97号汽油是根据汽油中的异烷烃（分子量114）和正烷烃（分子量100）的比例而定。大体来讲，93号汽油中异烷烃和正烷烃的比例是93：7；97号汽油中异烷烃和正烷烃的比例是97：3。
燃油标号降低而不是升高也恰好符合使用S-Zorb技术的副作用特点。如果想要明显降低汽油当中的硫化物含量，显著提高排放，可以有两种途径来实现：一是在燃油成分配比上下功夫，提高不含硫的大分子量成分，那么也就是提高异烷烃相对正烷烃的比例。这样一来混合物（汽油）本身的硫成分相对比例就会降低，但是这样做并没有从根本上消除硫的存在，只是改变配比工艺而已，但是这样做的外部表现是汽油的辛烷值提升，也就是标号提升，这与上文“征求意见稿”中提出的降低燃油标号的结果不符，因此这种途径的可能性较低。
第二种途径就是通过更高级的脱硫工艺去实现，目前世界上主流的脱硫工艺主要由加氢脱硫以及S-Zorb技术，其中S-Zorb技术非常先进，目前“两桶油”其中一家进口了这套技术。S-Zorb技术的工艺效果非常不错，脱硫之后的汽油硫含量可以小于5PPM，恰好可以满足从50PPM降低到10PPM的工艺需求，但使用S-Zorb技术的一个副作用就是会造成汽油辛烷值下降5个百分点。
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