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    按照严格意义来说，在国内允许使用五十铃标志的企业只有两家，分别是庆铃与广州五十铃，而江铃只是引进过五十铃的技术，五十铃并没授权使用其英文“ISUZU”标志。但广州五十铃由于只生产大型客车，且已经被广汽日野项目取代，所以已经成为历史。也就是说，目前的国内车企，能够使用五十铃及ISUZU标志的仅有庆铃。现在就为大家介绍一下庆铃与进口五十铃在国内销售的卡车车型。

●  庆铃系列：

    100P：

    这款车型已经在国内生产了十余年的时间，已经成为最便宜的庆铃车型。4JB1发动机经过改进也能够符合国三环保标准。

    600P：

    2004年，庆铃引进当时五十铃的技术同步引进了600P车系，在当年该车可以说是国内轻卡的最高水平。4KH1在当时就已经达到了欧3水平。随着近几年后起之秀的崛起，600P一尘未变的配置已经开始落伍，庆铃是时候引进新款600P了。

    700P：

    作为高端中卡，700P是ELF车系旗下的一款窄体驾驶室版车型。2009年由庆铃引入开始生产，目前配备4HK1的5.2升发动机，车辆载重吨位从4-7吨。产品有自动档，4驱车型等可以选择。

 接下来是庆铃汽车目前惟一的一款重型车系列。 

    F系列：

    庆铃车系中一直缺少一款重型车，在蓬勃发展的国内重卡市场面前，没有厂家能做到不动心。于是在2001年，庆铃引进当时的Forward车系开始生产中重型卡车，由于价格高昂，一般被用于物流速递、邮政、消防等行业使用。6KW1发动机的功率范围从230至300马力。

●  进口五十铃车系：

    E系列：

    作为五十铃的当家产品，E系列在国内分为EXR与EXZ两款车型，两款型号分别对应的车型是4X2与6X4的拖头。配备6WF1发动机，最大输出功率为380马力。但在国内市场上由于价格原因，E系列拖头只在广东地区销量较好。

    C系列：

    说到这个大家就一定不会陌生了，全国范围内这个系列绝对是进口五十铃销量最大的车型。目前能见到的五十铃搅拌车都是属于这个系列，发动机同E系列一样。除了搅拌车，C系列还有泵车底盘与特种车底盘供应国内市场。

●  编后语：

    一直以来，五十铃车型一直以高品质在国内市场上获得称赞，但高昂的价格让它的销量始终徘徊在一个低位。虽然销量较少，但其利润率却比一些大厂家还要高。去年，五十铃宣布将加强与庆铃汽车的合作，甚至将联手开发下一代五十铃高端重卡车系。或许在或许在今后的国内重卡市场，五十铃将成为一个新的亮点。

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