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● 中置式（驾驶室后部）
这类随车吊在国内常见于中卡车型安装，吊臂也较小。这类吊臂的优缺点如下。
优点：
1：吊臂距离驾驶室近，方便司机快速开展工作。
2：线路布置简单
缺点：
1：吊臂位于卡车驾驶室后部，吊装重量会受到比较大的限制。
2：吊装要求中规定，起吊货物不能经过驾驶室，这是以防万一货物掉落砸塌驾驶室造成人员伤亡。
3：由于安装位置的原因无法进行360度的吊装作业，受到限制较大。
● 尾置式(车辆尾部）
尾置式随车吊的吊臂形式多样，有伸缩式、折叠式等等。这也是目前应用范围最广的随车吊形式。除了载货类卡车可以安装，消防使用的抢险救援车等特种车辆也有安装。
优点：
1：工作范围广，不受车辆布置限制，能够360度无障碍实现吊装工作。
2：起吊重量大，可以安装大吨位吊机。
3：吊臂安装形式多样。
缺点：
1：管线布置复杂
● 编后语
目前对于随车吊吊臂安装的位置并没有太多的资料可寻，小编也是对随车吊的情况了解不多，有什么错误的地方大家可以通过回复指出来，如果您知道更多随车吊的相关讯息，也可以通过回复和广大网友一起交流。
江铃新凯运宽体冷藏车整车参数： 整车型号：JX5049XLCTGA26 底盘型号：JX1049TGA26 发动机功率：164马力 驾驶室宽度：2060mm 底盘自重：2250kg 整车尺寸：5990*2270*3255 厢体尺寸：4020*2100*2100
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